P244B: Dieselpartikkelfilter differensialtrykk for høyt bank 1

Hva det betyr

Det målte differensialtrykket over partikkelfilteret er høyere enn den kalibrerte grensen på bank 1. Koden identifiserer for høyt trykk, ikke en trykksensorforskyvning.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

En differansetrykksensor måler trykkfallet over dieselpartikkelfilteret (DPF) på bank 1, og motorstyreenheten bruker dette til å vurdere eksosrestriksjon og filterbelastning. P244B settes når målt differansetrykk er høyere enn den kalibrerte grensen. Et filter begrenset av sot eller aske, problemer med måleslangene eller sensorkretsen, eller et annet eksosproblem kan gi den høye avlesningen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Opphopning av sot eller aske i DPF-et begrenser gjennomstrømningen
2. Trykksensorslanger blokkert, lekker eller skadet
3. Defekt differensialtrykksensor eller ledningsnett
4. Eksosrestriksjon eller lekkasje som påvirker trykkavlesninger

Symptomer

• Motorlampe eller DPF-varsellampe lyser
• Effekttap / limp mode
• Økt drivstoffforbruk
• Mislykkede tvangsregenereringsforsøk

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og live avlesninger av differansetrykket ved ulike motorbelastninger, og kontroller om det finnes relaterte DPF-, sensor- eller eksosfeilkoder.
2. Kontroller begge trykkslangene på bank 1 for blokkering, lekkasjer, knekk, skader eller feil tilkobling, siden dette kan forvrenge målt differansetrykk.
3. Kontroller sensorportene og ledningskontaktene for sot, korrosjon, løse forbindelser eller varmeskader.
4. Sammenlign avlesningene fra differansetrykksensoren når motoren er av og når den går med produsentens spesifikasjon for å vurdere sensorens og kretsens funksjon.
5. Hvis slangene, sensoren og kretsen virker plausible, vurder sot- eller askebelastningen i DPF-et og kontroller om eksosrestriksjoner eller lekkasjer påvirker målingen.

Vanlige løsninger

• Fjern en blokkering i en trykkslange eller sensorport.
• Skift ut lekkende, knekte eller skadde trykkslanger.
• Reparer skadde ledninger eller skift ut en defekt differansetrykksensor hvis testing bekrefter feilen.
• Utfør service på eller skift ut et DPF på bank 1 som er begrenset av sot eller aske, i henhold til produsentens prosedyre.
• Reparer en eksosrestriksjon eller lekkasje som påvirker trykkmålingen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis effekten er redusert eller kjøretøyet går i nødmodus, bør du unngå tauing og kraftig akselerasjon og bestille diagnose snart. Fortsatt kjøring med et begrenset DPF kan forverre effekttap og drivstofforbruk.