P239C: For høy luftstrøm registrert i styresystemet for dieselmotorens innsugsluftventil B

Hva det betyr

Når dieselmotorens innsugsluftventil B kommanderes lukket, ligger den målte luftstrømmen over den kalibrerte terskelen. Ventilen tetter ikke, eller posisjonssensoren er feilkalibrert.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Dieselmotorens innsugsluftventil B regulerer luftstrømmen gjennom sin del av innsugssystemet. Kontrollmodulen sammenligner målt luftstrøm med det forventede resultatet når den beordrer ventil B stengt; denne koden settes når luftstrømmen forblir for høy, for eksempel fordi ventilen ikke tetter ordentlig eller posisjonsavlesningen er unøyaktig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Ventilen tetter ikke helt
2. Karbon eller rusk hindrer lukking
3. Feil på overføringstag, aktuator eller posisjonssensor

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Redusert motoreffekt eller treg akselerasjon
• Ujevn tomgang

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og live avlesninger av luftmengde og ventilposisjon for å bekrefte at feilen oppstår når ventil B er kommandert lukket.
2. Inspiser ventil B, overføringen og den nærliggende innsugskanalen for sot eller avleiringer som kan forhindre full lukking.
3. Bruk et diagnoseverktøy til å bevege ventil B gjennom hele bevegelsesområdet, og sammenlign den angitte posisjonen med den faktiske bevegelsen.
4. Inspiser B-aktuatorens og posisjonssensorens kontakt og ledningsnett for skade, dårlig kontakt eller tegn på vanninntrengning.
5. Hvis ventilen beveger seg fritt og kretsen er i orden, sammenlign målingene av luftmengde og posisjon med produsentens spesifikasjon for å finne en feiljustert sensor eller en aktuatorfeil.

Vanlige løsninger

• Fjern sot eller rusk fra ventil B og ventilsetet hvis produsentens serviceprosedyre tillater det.
• Reparer eller frigjør en overføring som henger og hindrer ventil B i å lukke.
• Reparer løst, skadet eller korrodert ledningsnett og kontakter ved B-aktuatoren eller posisjonssensoren.
• Skift ut den defekte B-aktuatoren, posisjonssensoren eller ventiltenheten som ble identifisert under testing.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan en kort kjøretur være mulig, men unngå hard akselerasjon hvis effekten er redusert eller tomgangen er ujevn. Feil innsugsluftstyring kan forringe kjøreegenskaper og utslipp.