P02EC: Reguleringssystem A for dieselens innsugsluftmengde – for høy luftmengde registrert

Hva det betyr

Luftmengden gjennom innsugsgasspjeld A på dieselmotoren er høyere enn det kommanderte settpunktet – spjeldet lekker forbi setet eller sitter delvis åpent.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reguleringssystem A for dieselmotorens innsugsluftmengde bruker et spjeld til å regulere luftstrømmen gjennom innsugskanal A. P02EC settes når målt luftmengde er høyere enn målet styremodulen har satt, noe som kan skje hvis spjeldet lekker eller setter seg fast delvis åpent, eller hvis luftmengdesensoren eller ledningsnettet rapporterer for mye luft.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Innsugsgasspjeldet lukker ikke helt eller slipper gjennom luft
2. Gasspjeldet eller aktuatoren sitter fast i åpen stilling
3. Luftmengdesensoren eller ledningsnettet viser en feilaktig høy verdi

Symptomer

• Redusert motoreffekt eller ujevn akselerasjon
• Ujevn motorrespons
• Dårligere drivstofføkonomi

Slik diagnostiserer du det

1. Gjennomgå freeze frame-data og sammenlign ønsket posisjon for spjeld A med målt luftmengde for å bekrefte at luftmengden er høy når spjeldet skulle vært mer lukket.
2. Kontroller spjeldplaten og aktuatoren A for sot, skader eller en mekanisme som ikke går helt tilbake mot ønsket posisjon.
3. Kontroller innsugsveien rundt spjeld A for lekkasje eller for at spjeldet ikke tetter som det skal.
4. Kontroller kontakten og ledningsnettet til luftmengdesensoren for skader eller dårlig kontakt som kan gi en for høy måleverdi.
5. Sammenlign målingene av luftmengde og responsen fra spjeld A med produsentens diagnoseprosedyre for å skille mekanisk lekkasje fra sensor- eller kretsfeil.

Vanlige løsninger

• Rengjør sot eller rusk som hindrer spjeld A i å lukke helt.
• Reparer et tregt spjeld, en defekt aktuator eller en defekt kobling A.
• Reparer en lekkasje i innsugssystemet ved eller rundt spjeld A.
• Reparer ledningene til luftmengdesensoren eller skift ut sensoren hvis målingen er unøyaktig.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motorresponsen er stabil, hold turene korte og unngå hard akselerasjon mens tilstanden med for høy luftmengde diagnostiseres. Ujevn akselerasjon eller redusert effekt kan bli verre; stans hvis motoren stopper eller blir vanskelig å kontrollere i trafikken.