P21FC: Drivstoffstyringssystem B for magert ved høy belastning (bank 1)

Hva det betyr

Drivstoffstyringssystem B på bank 1 har registrert en mager tilstand ved høy belastning. Feilkoden identifiserer driftsforholdet og drivstoffstyringssystemet; den fastslår ikke at det er feil på turboladeren eller ladeluftsystemet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstoffstyringssystem B styrer blandingskorreksjonen for bank 1. Styreenheten vurderer tilbakemeldingene om blandingen ved høyere motorbelastning og setter P21FC når den registrerer for lite drivstoff i forhold til luften som kommer inn i banken. Koden alene tyder ikke på en feil med turboen eller trykkluftsystemet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Drivstofftrykket faller under belastning
2. Lekkasje i ladeluftsystemet etter turboen

Symptomer

• Check engine-lampe lyser
• Ujevn tomgang, mulig motorstopp
• Treg respons eller tung kaldstart
• Effekttap under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Se gjennom freeze frame-data og drivstoffkorreksjoner for å bekrefte at hendelsen oppstod ved høyere belastning, og finn ut om bare bank 1 har mager korreksjon.
2. Kontroller innsugsrørene i bank 1 og eventuelle slanger til trykkluftsystemet for løse skjøter, sprekker eller lekkasjer som kan slippe inn umålt luft.
3. Sammenlign målinger fra blandingssensorene og drivstoffkorreksjonene i bank 1 og bank 2 under en kontrollert økning av belastningen for å se om den magre responsen er begrenset til én bank.
4. Mål drivstofftrykket under belastning ved hjelp av kjøretøyets godkjente prosedyre, og sammenlign med produsentens spesifikasjon. En statisk kontroll på tomgang kan overse trykkfall.
5. Hvis trykket holder seg, test drivstofftilførselen fra dysene i bank 1 og kontroller om kretsen til luft/drivstoff- eller oksygensensoren gir feil måling.

Vanlige løsninger

• Koble til igjen eller skift ut en sprukket innsugs- eller trykkluftslange som lekker etter målepunktet for luftmengde.
• Skift ut et tett drivstoffilter eller reparer en svak del av drivstofftilførselen hvis trykket faller under belastning.
• Rengjør eller skift ut en dyse i bank 1 som leverer for lite drivstoff.
• Reparer sensorledningene i bank 1 eller skift ut en sensor bare etter at det er bekreftet at målingen er unøyaktig.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kjøring med tilhenger, bratte stigninger og kraftig akselerasjon, fordi den magre blandingen kan føre til nøling, effekttap eller motorstans under belastning. Stans kjøringen og få motoren kontrollert hvis den får misfire eller mister mye effekt.