P2187: For mager blanding på tomgang (bank 1)

Hva det betyr

Drivstofftrimmen på bank 1 når den magre grensen bare på tomgang, mens den går tilbake til det normale ved høyere belastning. Dette mønsteret tyder sterkt på en vakuumlekkasje – lekkasjer utgjør en større andel av den totale luftmengden på tomgang og dominerer derfor drivstofftrimmen, men blir mindre merkbare ved høyere turtall.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyreenheten bruker tilbakemeldinger fra oksygensensoren på bank 1 til å justere drivstofftilførselen. P2187 settes når drivstoffkorreksjonen på bank 1 når den magre grensen på tomgang, men går mot det normale når luftmengden øker. Dette mønsteret, som bare oppstår på tomgang, tyder på at luft som ikke er målt, kommer inn gjennom en vakuumlekkasje eller en PCV-ventil som henger åpen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumlekkasje (innsugspakning, bremsekraftforsterker, slanger)
2. PCV-ventil som sitter fast i åpen stilling

Symptomer

• Motorlampe (Check engine) lyser
• Ujevn eller ustabil tomgang
• Mulig nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign drivstoffkorreksjonene på bank 1 på tomgang og ved høyere motorturtall. Hvis korreksjonen bedres over tomgang, tyder det på en vakuumlekkasje som særlig påvirker tomgangen.
2. Slå av motoren og undersøk pakningsområdene i innsugsmanifolden på bank 1, vakuumslangene og slangen til bremsekraftforsterkeren for sprekker, løse forbindelser eller skader.
3. Kontroller PCV-ventilen og dens slanger for skader eller en ventil som forblir åpen, noe som kan slippe inn overflødig luft på tomgang.
4. Hvis du ikke finner lekkasjen visuelt, bruk en egnet metode for å finne lekkasjer i innsugssystemet rundt innsugsmanifolden og vakuumforbindelsene på bank 1.
5. Etter reparasjon av eventuell lekkasje, kontroller tomgangsdrivstoffjusteringene på nytt og bekreft at de er innenfor produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs vakuumslange igjen eller skift ut en sprukket slange til innsugssystemet på bank 1.
• Skift ut en PCV-ventil som henger åpen og reparer skadede PCV-slanger.
• Reparer en lekk bank 1 innsugningspakning eller bremsekraftforsterkerslange etter å ha bekreftet lekkasjen.
• Slett feilen og bekreft at bank 1 drivstoffjusteringer returnerer til produsentens spesifikasjon på tomgang.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Korte, rolige turer er vanligvis mulig hvis motoren fortsatt lar seg kontrollere, men få feilen reparert snart. Ujevn tomgang kan bli verre eller føre til nøling. Ikke kjør videre hvis motoren stanser eller nøler kraftig, særlig i trafikken.