P2189: For mager blanding på tomgang (bank 2)

Hva det betyr

Drivstofftrimmen på bank 2 når den magre grensen bare på tomgang, mens den går tilbake til det normale ved høyere belastning. Dette mønsteret tyder sterkt på en vakuumlekkasje – lekkasjer utgjør en større andel av den totale luftmengden på tomgang og dominerer derfor drivstofftrimmen, men blir mindre merkbare ved høyere turtall.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyringsmodulen bruker tilbakemeldinger fra oksygensensorene til å justere drivstofftilførselen for bank 2, som på de fleste V-motorer er siden motsatt av banken med sylinder 1. P2189 settes når drivstoffkorreksjonen for bank 2 når grensen for mager blanding på tomgang, men bedres når turtallet øker. Dette mønsteret skyldes ofte umålt luft som kommer inn i denne banken ved lav luftstrøm.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumlekkasje på bank 2
2. PCV-ventil som sitter fast i åpen stilling

Symptomer

• Motorlampe (Check engine) lyser
• Ujevn eller ustabil tomgang
• Mulig nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign korttids- og langtidsdrivstoffkorreksjonene på bank 2 på tomgang og over tomgang. Slik kan du bekrefte at korrigeringen for den magre blandingen hovedsakelig gjelder tomgang.
2. Undersøk innsugsslanger, forbindelser til innsugsmanifolden og vakuumslanger på bank 2 for lekkasjer som slipper inn luft etter luftmengdemåleren.
3. Kontroller PCV-ventilen og slangene for en passasje som står åpen, eller en lekkasje som påvirker bank 2.
4. Bruk en egnet lekkasjetest av innsugningssystemet for å finne umålt luft rundt innsugningsmanifolden på bank 2 og tilknyttede vakuumslanger.
5. Hvis du ikke finner noen lekkasje, sammenlign sensortilbakemeldingene fra bank 1 og bank 2, og kontroller om en eksoslekkasje eller elektrisk feil påvirker bank 2.

Vanlige løsninger

• Skift ut en sprukket eller frakoblet vakuum- eller innsugningsslange på bank 2.
• Reparer en lekk innsugningsmanifoldpakning eller tilkobling på bank 2.
• Skift ut en PCV-ventil som har satt seg fast i åpen stilling, og reparer lekkende slanger.
• Reparer en bekreftet eksoslekkasje eller feil i sensorkretsen på bank 2 som forvrenger drivstoffkorreksjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

En kort kjøretur kan gå hvis motoren går jevnt, men unngå videre kjøring hvis den stanser, nøler kraftig eller går svært ujevnt. En vedvarende mager blanding kan øke motortemperaturen og svekke kjøreegenskapene.