P20F8: Innsugsmanifoldens spjeldreguleringskrets – funksjonsfeil (bank 1)

Hva det betyr

Drivkretsen til IMRC-aktuatoren på bank 1 er elektrisk i orden, men strømforbruket eller responsen på innkoblingsgraden ligger utenfor den kalibrerte profilen – vanligvis på grunn av høy motstand i magnetventilens vikling eller en delvis kortsluttet driver.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Spjeldreguleringen i innsugsmanifolden (IMRC) på bank 1 endrer innsugskanalene for å bidra til motorens lufttilførsel under ulike driftsforhold. Styreenheten overvåker aktuatorens elektriske respons. P20F8 settes når strømforbruket eller responsen på styresignalet avviker fra forventet mønster, selv om kretsen ikke er registrert som åpen eller kortsluttet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Høy motstand i eller delvis kortslutning i magnetventilen til aktuatoren
2. Spjeldmekanismen i innsugsmanifolden henger
3. Skadet ledningsnett eller dårlig kontaktforbindelse
4. Defekt aktuator-driver eller styremodul

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Redusert effekt eller treg akselerasjon
• Ujevn tomgang eller nøling
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer fryserammedata og sammenlign IMRC-kommandoen for bank 1 med tilgjengelige sanntidsdata for posisjon eller aktuator for å finne ut når responsen faller utenfor området.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til aktuatoren på bank 1 for løse tilkoblinger, korrosjon, slitasje eller varmeskader.
3. Når motoren er av og i henhold til produsentens prosedyre, kontroller om spjeldmekanismen på bank 1 beveger seg fritt eller setter seg fast.
4. Mål viklingen og kretsresponsen til aktuatoren på bank 1 ved hjelp av produsentens testprosedyre og spesifikasjon, og sammenlign med bank 2 hvis konstruksjonen tillater det.
5. Hvis aktuatoren og ledningene består kontrollene, kontroller IMRC-driveren og styremodulens funksjon i henhold til produsentens diagnostikk.

Vanlige løsninger

• Reparer dårlige tilkoblinger eller skadde ledninger i IMRC-kretsen på bank 1.
• Rengjør eller frigjør spjeldmekanismen på bank 1 hvis den henger og kan repareres.
• Skift ut IMRC-aktuatoren på bank 1 hvis viklingen eller responsen ikke består testen.
• Reparer eller skift ut aktuatorens driver eller styremodulen først etter at feil i kretsen og aktuatoren er utelukket.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan vanligvis kjøre forsiktig hvis motoren går jevnt, men redusert motoreffekt, nøling eller ujevn tomgang kan gjøre innfletting i trafikken og forbikjøring mindre forutsigbart. Unngå hard akselerasjon og utbedre feilen snart, siden dårlig styring av innsugsluften kan forverre kjøreegenskapene og drivstofforbruket.