P20F4: For lavt reduktantforbruk

Hva det betyr

DEF-forbruket som registreres i doseringsvinduet, er lavere enn modellens forventning – vanligvis på grunn av tett doseringsdyse, svak pumpe eller lekkasje mellom pumpen og injektoren som gjør at DEF sirkulerer tilbake til tanken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelsystemet doserer DEF eller AdBlue i eksosen for å bidra til NOx-reduksjon. Styremodulen sammenligner forventet bruk av reduksjonsmiddel med forbruket som registreres over en doseringsperiode. Koden settes når målt forbruk er for lavt, noe som kan tyde på at for lite væske når eksosen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Doseringsdysen er tett av krystallisert DEF
2. Pumpen er svak – mengden er under målet

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-varsel lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en periode uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Les fryserammedata og sanntidsverdier for forbruk og dosering av reduksjonsmiddel for å bekrefte når forbruket falt under det styreenheten forventet.
2. Kontroller nivået av DEF eller AdBlue, og se etter tydelige lekkasjer, skader eller krystalliserte avleiringer ved tanken, ledningene og injektoren.
3. Kontroller doseringsdysen for krystallisert reduksjonsmiddel som kan blokkere gjennomstrømningen, i henhold til produsentens serviceanvisninger.
4. Kontroller om det finnes relaterte koder for pumpe, trykk, varmeelement og doseringsinjektor, og test deretter responsen på en doseringskommando med et egnet diagnoseverktøy.
5. Mål tilførselen av reduksjonsmiddel og pumpens ytelse etter produsentens prosedyre og spesifikasjon for å skille mellom en svak pumpe og en blokkert injektor eller ledning.

Vanlige løsninger

• Rengjør eller skift ut en doseringsdyse som er blokkert av krystallisert DEF, etter hva produsentens serviceanvisning tilsier.
• Reparer en lekk eller skadet ledning eller forbindelse for reduksjonsmiddel som ble funnet under kontrollen.
• Reparer feil i ledninger eller kontakt som påvirker pumpen eller injektoren for reduksjonsmiddel.
• Skift ut en pumpe som testing bekrefter leverer under produsentens spesifikasjon.
• Skift ut en defekt doseringsinjektor hvis testing bekrefter at den ikke leverer den kommanderte mengden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan vanligvis kjøre midlertidig hvis bilen går normalt, men ikke ignorer varselet fordi enkelte biler starter en nedtelling til startforbud hvis feil med reduksjonsmiddel vedvarer. Bestill reparasjon raskt og følg eventuell nedtelling eller effektbegrensning som vises.