P20F5: For høyt reduktantforbruk

Hva det betyr

DEF-forbruket som registreres i doseringsvinduet, er høyere enn forventet ut fra modellen – vanligvis på grunn av et injektorsete som lekker, en lekk rørkobling eller en trykkreguleringsventil som hele tiden slipper ut væske til tanken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelsystemet doserer DEF eller AdBlue i eksosen for NOx-kontroll. Styremodulen sammenligner forventet bruk med forbruket over en doseringsperiode. Koden settes når forbruket er høyere enn forventet, noe som kan skyldes at væske lekker inn i eksosen eller en lekkasje i tilførselssystemet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. DEF lekker fra injektorsetet
2. Sprukket rør eller kobling

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-varsel lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en periode uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og live forbruksdata for reduksjonsmiddel for å se når forbruket overskred forventet verdi, og om doseringen var aktiv.
2. Kontroller tanken, ledningene, koblingene og området rundt injektoren for fuktighet, DEF-krystaller eller andre tegn på utvendig lekkasje.
3. Kontroller injektorspissen og setet for avleiringer av reduksjonsmiddel eller tegn på at væske siver inn i eksosen når doseringen skulle ha stoppet.
4. Kontroller om det finnes relaterte koder for trykkregulering, pumpe og injektor, og sammenlign kommandert dosering med systemresponsen i et diagnoseverktøy.
5. Test trykkholdingen i ledningen for reduksjonsmiddel og tettheten i injektoren i henhold til produsentens prosedyre og spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Stram eller skift ut en kobling på ledningen for reduksjonsmiddel som lekker.
• Skift ut en sprukket ledning for reduksjonsmiddel som er funnet under kontrollen.
• Rengjør eller skift ut et lekk injektorsete eller en doseringsinjektor etter produsentens serviceprosedyre.
• Reparer en feil i trykkreguleringen hvis testing bekrefter at systemet slipper ut trykk eller regulerer feil.
• Reparer skadde ledninger eller kontakter hvis testing avdekker en feil i injektorstyringen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis det er en synlig DEF-lekkasje, unngå kjøring til den er stoppet, fordi væsken kan skade nærliggende komponenter og en vedvarende lekkasje kan redusere utslippskontrollen. Ellers bør du bestille reparasjon raskt; vedvarende feil kan utløse et utslippsvarsel eller en nedtelling til startforbud.