P2086: Kretsområde/-ytelse for eksostemperatursensor (Bank 2 Sensor 2)

Hva det betyr

Eksostemperatursensoren ved bank 2 sensor 2 gir en verdi innenfor måleområdet, men består ikke plausibilitetskontrollen — den kan reagere tregt, vise en fastlåst verdi eller ikke følge de andre eksostemperatursensorene under en regenerering.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Sensor 2 for Bank 2 måler eksostemperaturen nedstrøms for sensor 1 på Bank 2 og gir kontrollmodulen informasjon om forholdene i etterbehandlingssystemet og ved regenerering. Modulen kontrollerer om målingen følger det forventede temperaturforholdet og endrer seg i en plausibel takt. P2086 settes når signalet er innenfor det elektriske området, men er langsomt, fastlåst eller uforenlig med det forventede mønsteret.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Avvik i sensoren
2. Sensorelementet er så gammelt at det ligger utenfor kalibreringsområdet
3. Løs innfesting av sensoren – demping av signalet

Symptomer

• Motorlampe
• Mulig redusert motorytelse
• Mulig varsel for eksos eller utslippssystem

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og noter regenereringsstatus. Sammenlign deretter EGT fra sensor 2 på Bank 2 med sensor 1 på Bank 2 og tilsvarende avlesninger fra den andre banken.
2. Undersøk kontakten til sensor 2 på Bank 2 og ledningsnettet ved eksosanlegget for løse forbindelser, korrosjon, slitasje eller varmeskade.
3. Kontroller at sensoren sitter godt festet i det nedstrøms eksosfestet.
4. Sammenlign sensorens respons under driftsforholdene angitt av produsenten, inkludert regenerering der det er aktuelt.
5. Hvis ledningene og festet er i orden, test sensor 2 på Bank 2 og undersøk om forhold ved DPF-en eller etterbehandlingssystemet kan gi et unormalt temperaturmønster.

Vanlige løsninger

• Fest kontakten til sensor 2 på Bank 2, og reparer skadde ledninger.
• Fest en løs sensor på nytt i eksosfestet.
• Skift ut sensor 2 på Bank 2 hvis den ikke består produsentens responstest.
• Utbedre for høy belastning på DPF-en ved hjelp av bilens godkjente serviceprosedyre.
• Reparer en annen bekreftet feil i etterbehandlingssystemet hvis den forårsaker det usannsynlige temperaturmønsteret for Bank 2.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt, begrens kjøringen til rolige turer og unngå kjøring med tilhenger eller vedvarende høy belastning til feilen er kontrollert. En feilaktig avlesning nedstrøms kan påvirke regenereringen, og en overbelastet DPF kan føre til redusert motorkraft.