P204F: Reduktantsystemets ytelse (bank 1)

Hva det betyr

SCR-systemet (selektiv katalytisk reduksjon) som bruker AdBlue/DEF, omdanner ikke NOx som forventet. Årsakene kan være dårlig kvalitet på reduktanten, feil i doseringsmodulen, svikt i varmeelementet på AdBlue-tanken i kaldt vær eller en svekket SCR-katalysator.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

SCR-systemet sprøyter DEF/AdBlue inn i eksosanlegget for å redusere NOx, og styremodulen vurderer om systemet oppnår forventet omdanning på bank 1. P204F settes når den overvåkede SCR-ytelsen er dårligere enn forventet. Dårlig kvalitet på reduksjonsmiddelet, utilstrekkelig dosering, problemer med oppvarming i kaldt vær eller en svekket katalysator kan bidra.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Dårlig kvalitet på reduktanten eller forurensning
2. Doseringsmodulen er tilstoppet av urinstoffkrystaller
3. SCR-katalysatoren er slitt eller forurenset

Symptomer

• Kontrollampen for motor eller NOx-varsellampen lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til motorstart sperres etter en frist uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og gå gjennom data for SCR, NOx-sensor, reduksjonsmiddelkvalitet og dosering for å se når omdanningen på bank 1 ble lavere enn forventet.
2. Kontroller nivå og tilstand på DEF, og bekreft at væsken er riktig, ukontaminert reduksjonsmiddel ved hjelp av testmetoden som er angitt for bilen.
3. Kontroller doseringskomponentene på bank 1 og kontakten for lekkasjer, krystallisert DEF, blokkering eller skader på ledninger. Se også etter relaterte feilkoder for dosering eller varmeapparat.
4. Bruk scan tool-testene som støttes for å kontrollere trykket på reduksjonsmiddelet og den styrte doseringen. Kontroller at tank- eller ledningsoppvarmingen fungerer hvis feilen oppsto i kaldt vær.
5. Vurder NOx-avlesninger oppstrøms og nedstrøms og lekkasjer i eksosanlegget etter produsentens feilsøkingsprosedyre for å skille mellom doseringsfeil og problemer med sensor eller katalysator.
6. Test SCR-katalysatorens ytelse først etter at væskekvalitet, dosering, varmeapparater og NOx-sensordata er kontrollert.

Vanlige løsninger

• Korriger lavt nivå eller forurenset DEF ved å etterfylle eller utføre service på systemet som angitt.
• Rengjør eller skift ut en bekreftet krystallisert eller blokkert doseringskomponent, og reparer ledningene ved behov.
• Reparer et defekt varmeapparat i tanken eller ledningen for reduksjonsmiddel hvis testing bekrefter at det hindrer normal funksjon.
• Skift ut en defekt NOx-sensor eller en annen bekreftet styrekomponent.
• Skift ut SCR-katalysatoren på bank 1 først etter at kontroller av dosering og sensorer bekrefter at katalysatorens ytelse er utilstrekkelig.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer og tung belastning hvis bilen har redusert effekt eller en SCR-nedtelling, og bestill feilsøking raskt. Fortsatt kjøring kan føre til at NOx-utslippene ikke kontrolleres og kan etter hvert føre til startforbud.