P201F: Reduksjonsmiddelpumpe A sitter fast i påslått tilstand

Hva det betyr

Styremodulen overvåker reduksjonsmiddelpumpe A og registrerer at den forblir på når den skal være av. Feilkoden beskriver at pumpen sitter fast i påslått tilstand, men identifiserer ikke årsaken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelpumpe A forsyner SCR-doseringssystemet med DEF/AdBlue, og styremodulen overvåker om pumpen går når den blir bedt om det. P201F settes når pumpe A fortsetter å gå etter at den skulle ha stanset. Koden angir at pumpen blir stående på, men fastslår ikke om årsaken er et relé, ledninger, en driver eller selve pumpen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Pumpereléets kontakter er sveiset sammen
2. Pumpens driverledning er kortsluttet til B+
3. Opphopning av karbon eller rusk hindrer fri bevegelse

Symptomer

• Motorlampen eller NOx-varsellampen lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en utsettelsesperiode
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller SCR-data, DEF-trykk og kommando/status for pumpen for å bekrefte når pumpe A holdes i gang.
2. Kontroller ledningene, kontakten og reléområdet til pumpe A for skader, fuktighet eller tegn på overopphetede eller fastsveisede kontakter.
3. Følg produsentens prosedyre for scan tool, og sammenlign pumpens kommando med dens faktiske elektriske tilstand etter at systemet ber den om å stanse.
4. Test relékontaktene til pumpe A og kontroller om driverledningen er kortsluttet til batteriets plusspol. Følg koblingsskjemaet.
5. Hvis releet og ledningene kobler ut riktig, test pumpen for mekanisk fastlåsing eller intern feil etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer en skadet kontakt eller kortslutning i ledningene til pumpe A som holder pumpen på.
• Skift releet til pumpe A hvis kontaktene er fastsveiset eller ikke åpner.
• Reparer en driverledning som er kortsluttet til batteriets plusspol, etter at du har funnet den skadede delen.
• Skift reduksjonsmiddelpumpe A hvis den fortsetter å gå med riktig kretsstyring og ikke består produsentens test.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå langvarig kjøring, og reager raskt på DEF- eller NOx-varsler, siden SCR-feil kan føre til redusert effekt eller nedtelling til startnekt. En pumpe som fortsetter å gå, kan også skade reduksjonsmiddelsystemet, så få feilen diagnostisert før bilen blir ubrukelig.