P200E: For høy temperatur i katalysatorsystemet (bank 1)

Hva det betyr

Styremodulen har registrert for høy temperatur i katalysatorsystemet på bank 1. Feilkoden fastslår ikke en bestemt katalysatortype eller årsaken til den høye temperaturen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Katalysatoren på bank 1 reduserer skadelige utslipp fra eksosen og arbeider ved høye temperaturer. Styremodulen overvåker forhold knyttet til katalysatortemperaturen og setter P200E når den oppdager at katalysatorsystemet på bank 1 er over tillatt område. Vedvarende misfire eller en fet blanding kan føre ekstra drivstoff inn i katalysatoren og overopphete den, mens en feil på temperatursensoren også kan gi en misvisende avlesning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vedvarende feiltenning sender uforbrent drivstoff inn i katalysatoren
2. Vedvarende fet blanding på grunn av en lekk injektor eller drivstofftrykkregulator
3. Temperatursensoren for katalysatoren viser for høy temperatur

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Ikke bestått utslippskontroll
• Muligens noe økt drivstofforbruk
• Lukt av svovel (råtne egg) fra eksosen under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og relaterte koder først, særlig koder for misfire og drivstoffblanding som kan føre uforbrent drivstoff inn i katalysatoren på bank 1.
2. Kontroller om motoren går ujevnt, om eksosanlegget lekker, og om ledninger eller kontakter til katalysatorens temperatursensor på bank 1 er skadet, hvis bilen har en slik sensor.
3. Bruk live data til å sammenligne temperaturavlesninger og drivstofftrim på bank 1 med andre tilgjengelige avlesninger. Se etter usannsynlige sensorverdier eller tegn på en fet blanding.
4. Diagnostiser eventuell misfire på bank 1, lekkasje fra en injektor eller et problem med drivstofftrykksreguleringen før du vurderer selve katalysatoren.
5. Test temperatursensoren og kretsen på bank 1 etter produsentens prosedyre. Vurder katalysatorens tilstand først etter at motor- og sensorfeil er utbedret.

Vanlige løsninger

• Reparer misfire-feilen som fører uforbrent drivstoff inn i katalysatoren på bank 1, for eksempel en bekreftet feil i tenningen eller drivstofftilførselen.
• Utbedre en fet gange, blant annet en lekk injektor eller en feil i drivstofftrykksreguleringen som er bekreftet ved diagnose.
• Reparer skadede ledninger til katalysatorens temperatursensor på bank 1, eller skift sensoren hvis den ikke består testen.
• Skift katalysatoren på bank 1 bare hvis tester bekrefter at den er skadet eller ikke lenger fungerer som den skal.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon, og stans kjøringen hvis motoren har misfire, motorlampen blinker, eller du kjenner sterk svovellukt eller uvanlig varme. Uforbrent drivstoff kan raskt overopphete og skade katalysatoren på bank 1. Få årsaken utbedret raskt, siden videre kjøring kan øke utslippene og føre til følgeskader.