P200C: For høy temperatur i partikkelfilteret (bank 1)

Hva det betyr

Styremodulen har registrert for høy temperatur i partikkelfilteret på bank 1. Koden fastslår ikke at ukontrollert regenerering har forårsaket dette.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Partikkelfilteret i eksosen på bank 1 fanger opp sot, og regenerering brenner bort oppsamlet sot. Styremodulen overvåker filtertemperaturen ved hjelp av eksostemperaturdata og setter P200C når temperaturen i filteret på bank 1 registreres over tillatt område. Koden beviser ikke i seg selv at regenereringen har løpt løpsk. En sensorfeil eller et problem med motoren eller regenereringen kan også være årsaken.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. For stor sotmengde utløser ukontrollert regenerering
2. For mye drivstoff tilføres ved etterinnsprøytning under regenerering
3. Avlesningen fra DPF-temperatursensoren driver oppover

Symptomer

• Motorvarsellampe eller DPF-varsellampe lyser
• Effekttap / nødmodus
• Økt drivstofforbruk
• Mislykkede forsøk på tvungen regenerering

Slik diagnostiserer du det

1. Se gjennom freeze frame-data, DPF-varsler og live målinger av eksostemperaturen på bank 1 for å finne ut når overtemperaturen ble registrert, og om målingene virker sannsynlige.
2. Kontroller ledninger og kontakt til temperatursensoren på bank 1 samt eksoskomponentene for skader, løse forbindelser eller tegn på overoppheting.
3. Se på tilgjengelige data om sotbelastning, differansetrykk og regenereringsstatus for å vurdere blokkering og om regenerering startes eller mislykkes gjentatte ganger.
4. Undersøk motorfeil som kan tilføre ekstra sot eller drivstoff under regenerering, blant annet relevante koder for innsprøytning, luft og misfire, før regenerering forsøkes.
5. Test temperatursensoren på bank 1 og kretsen etter produsentens prosedyre. Ikke tving fram regenerering før årsaken til overtemperaturen er forstått.

Vanlige løsninger

• Reparer skadede ledninger eller kontakten til eksostemperatursensoren på bank 1.
• Skift eksostemperatursensoren på bank 1 hvis den ikke består testingen eller rapporterer usannsynlig temperatur.
• Utbedre motor- eller regenereringsfeilen som fører til for mye sot eller drivstofftilførsel.
• Rengjør eller skift partikkelfilteret hvis testing bekrefter at det er tett eller skadet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ved DPF-varsel, effekttap eller nødmodus bør du unngå videre kjøring. Stans på et trygt sted hvis det er tegn til svært varm eksos, røyk eller brent lukt. Ikke forsøk tvungen regenerering. Videre kjøring kan skade filteret eller nærliggende eksosdeler, så få årsaken til overtemperaturen vurdert raskt.