P0E8F: Høy spenning i kretsen til spenningssensor B for vekselretteren til drivmotor A

Hva det betyr

ECM registrerer et høyt signal i kretsen til spenningsføler B i vekselretteren for drivmotor A. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Vekselretterspenningssensor B for drivmotor A overvåker spenningen i vekselretteren som forsyner motoren. Denne koden settes når signalet fra sensor B er høyere enn modulen forventer, slik at avlesningen ikke kan brukes pålitelig til motorstyringen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Defekt sensor
2. Feil i ledningsnett eller kontakt

Symptomer

• Varsellampe for EV-/hybridsystem lyser
• Redusert motoreffekt eller dreiemoment
• Mulig nødmodus eller stans av kjøretøyet

Slik diagnostiserer du det

1. Ta opp freeze frame-data og live sensor B-avlesninger med et diagnoseverktøy, og sjekk om det høye signalet ledsages av redusert motormoment eller en advarsel.
2. Når høyspenningssystemet er gjort sikkert, kontroller kontakten og ledningene til sensor B ved vekselretteren til drivmotor A for skader, løse forbindelser, korrosjon eller kontakt med en strømførende ledning.
3. Kontroller signalkretsen til sensor B for kortslutning til forsyningsspenning eller brudd, i henhold til koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjon.
4. Kontroller kontakten og referanse- og jordkretsene til sensoren der dette er angitt, for å utelukke en ledningsfeil som gir høy avlesning.
5. Hvis kablingen er i orden, test sensor B og vekselretterinngangen før du avgjør om en føler eller modul har sviktet.

Vanlige løsninger

• Sett kontakten til sensor B på plass igjen, eller reparer den hvis den er løs eller korrodert.
• Reparer ledninger som er kortsluttet til forsyningsspenning, eller utbedre et brudd i kretsen.
• Skift ut vekselretterspenningssensor B for drivmotor A hvis kretsen er i orden, men signalet fortsatt er høyt.
• Reparer vekselretteren eller styremodulen hvis de spesifiserte testene bekrefter en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Redusert motoreffekt eller dreiemoment kan utvikle seg til nødmodus eller at bilen stanser. Unngå å kjøre hvis effekten er begrenset eller bilen oppfører seg uforutsigbart. Få feilen diagnostisert snarlig, og ikke håndter ledninger til vekselretteren før høyspenningssystemet er gjort sikkert.