P0C6E: Korrelasjon mellom temperatursensorer A/B for hybrid-/elbilbatteri

Hva det betyr

Signalene fra høyspentbatteriets temperatursensorer A og B korrelerer ikke innenfor den kalibrerte toleransen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Batteristyringssystemet for høyspenningsbatteriet sammenligner temperaturmålingene fra sensor A og B for å kontrollere at forholdet mellom dem er plausibelt. Denne koden settes når målingene avviker mer enn kjøretøyets kalibrerte toleranse, noe som kan gjøre temperaturovervåkingen av batteriet mindre pålitelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Feil på batteritemperatursensor A eller B
2. Skadet ledningsnett eller dårlig tilkobling i en sensorkrets

Symptomer

• Varsellampe for elbil-/hybridsystem lyser
• Redusert effekt eller nødmodus (limp mode)
• Lading kan mislykkes eller bli tregere
• Redusert elektrisk rekkevidde

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy som støtter hybridsystemer til å registrere freeze frame-data og sammenligne livedata fra sensor A og B. Merk deg om avviket oppstår når temperaturen i batteripakken skal være jevn.
2. Når bilen er trygt slått av, kontroller tilgjengelige ledninger og kontakter til sensor A og B for løse forbindelser, korrosjon, skadde kontaktpinner eller gnissing.
3. Kontroller om en av sensorene viser en fastlåst, uregelmessig eller usannsynlig verdi sammenlignet med de andre temperaturmålingene i batteriet og omgivelsesforholdene.
4. Test kretsene til sensor A og B for brudd, kortslutninger og dårlige forbindelser ved hjelp av bilens koblingsskjema og produsentens fremgangsmåte.
5. Hvis ledningene består kontrollen, test sensorene hver for seg etter produsentens spesifikasjoner og skift ut sensoren som viser seg å være defekt.

Vanlige løsninger

• Koble til eller reparer en løs eller skadet kontakt for sensor A eller B.
• Reparer gnagd, korrodert eller åpen kabling i den berørte sensorkretsen.
• Bytt ut den defekte batteritemperatursensoren A eller B etter at kretstesting har identifisert den.
• Slett koden og bekreft at målingene fra sensor A og B følger hverandre på en plausibel måte under produsentens kontrollprosedyre.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å stole på elektrisk drift eller lading før batteritemperaturavlesningene er sjekket; kjøretøyet kan begrense effekten eller nekte lading for å beskytte høyspenningsbatteriet. Hvis effekten er redusert eller en annen hybridadvarsel vises, stans et trygt sted og sørg for service.