P0B9D: Hybrid-/EV-batteri, spenningsmåling T, krets høy

Hva det betyr

BMS registrerer en feil med for høyt signal i spenningsmålingskanal T for høyvoltbatteriet. Spenningsmålingen av cellegruppen er upålitelig på denne kanalen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

BMS måler spenningen i cellegruppen via separate måleveier, inkludert kanal T. Denne koden settes når signalet fra kanal T er over forventet område, slik at målingen av cellegruppen blir upålitelig og systemet kan begrense batteridriften.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Måleledning kortsluttet til høyere spenning
2. Referanseregulator med overspenning
3. Korrosjon på kontaktpinner gir høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampen for EV-/hybridsystemet lyser
• Redusert effekt eller nødmodus
• Ladingen kan mislykkes eller gå saktere
• Redusert elektrisk rekkevidde

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign live spenning fra kanal T med målingene fra tilstøtende cellegrupper for å se om det høye signalet er vedvarende eller oppsto under bestemte driftsforhold.
2. Når kjøretøyet er slått av på en sikker måte i henhold til produsentens høyspenningsprosedyre, kontroller ledninger og kontakt for kanal T for skader, forurensning eller kontakt med en leder med høyere spenning.
3. Kontroller kontaktpinnene for kanal T for korrosjon, slark eller dårlig kontakt, som kan forvrenge signalet selv om ledningene ser uskadde ut.
4. Få en kvalifisert hybridtekniker til å teste måleledningen for kanal T for kortslutning til høyere spenning og kontrollere referansespenningen mot produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledninger og referanse er i orden, test inngangen for kanal T i batteriovervåkingsmodulen i henhold til produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Fest ledningsnettet for kanal T hvis det er i kontakt med en annen leder.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse kontaktpinner for kanal T.
• Reparer eller skift ut ledninger for kanal T som er kortsluttet til en krets med høyere spenning.
• Reparer referanseregulatoren eller skift ut batteriovervåkingsmodulen bare hvis testing viser at den er årsaken til det for høye signalet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen, særlig kraftig akselerasjon, og unngå å stole på normal lading eller elektrisk rekkevidde til feilen er diagnostisert. Kjøretøyet kan redusere effekten eller nekte å lade. Stans hvis det vises en batterisikkerhetsadvarsel eller kjøretøyet oppfører seg uforutsigbart.