P06F1: Område eller ytelse for intern temperatursensor i reduksjonsmiddelstyreenhet

Hva det betyr

Samme som P06F0, men signalet ligger innenfor et plausibelt område uten å samsvare med temperaturen i motorrommet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Styreenheten for reduksjonsmiddel styrer deler av etterbehandlingssystemet for dieselens DEF/AdBlue og overvåker om målingen fra den interne temperatursensoren er plausibel. P06F1 settes når sensorsignalet er elektrisk plausibelt, men verdien eller responsen ikke samsvarer med forventede forhold. Det kan tyde på at sensoren viser avvik, eller at det er feil på styreenheten eller ledningsnettet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Avvik eller feil på temperatursensoren i reduksjonsmiddelstyreenheten
2. Problem med strømforsyning eller jord til styreenheten
3. Skadet ledningsnett eller kontakt
4. Feil på styreenhet

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsel lyser
• Varsel om AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Mulig nedtelling til motoren ikke lenger kan startes etter en periode uten utbedring
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data, og skann motor- og styreenhetene for reduksjonsmiddel etter relaterte feil på temperatursensor, DEF, strømforsyning, jordforbindelse eller kommunikasjon.
2. Sammenlign den interne temperaturmålingen fra styreenheten for reduksjonsmiddel med omgivelsestemperaturen og nærliggende temperaturmålinger etter at bilen har fått tid til å kjøle seg ned. Bruk produsentens diagnoseinformasjon.
3. Kontroller kontakten til styreenheten for reduksjonsmiddel og ledningsnettet i nærheten for korrosjon, løse pinner, skadet isolasjon eller tegn på varme- eller vanninntrengning.
4. Kontroller strømforsyningen og jordforbindelsen til styreenheten, og test deretter temperatursignalkretsen i henhold til koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis målingen fortsatt er urimelig når ledningsnettet og strømforsyningen er i orden, følg produsentens prosedyre for å undersøke om sensoren har avviket, eller om det er en intern feil i styreenheten for reduksjonsmiddel.
6. Etter reparasjonen sletter du feilene og kontrollerer temperaturmålingen og eventuelle DEF- eller NOx-varsler under egnede forhold.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde eller korroderte ledninger eller kontaktterminaler til styreenheten for reduksjonsmiddel.
• Gjenopprett en feilfri strømforsyning eller jordforbindelse til styreenheten.
• Skift styreenheten for reduksjonsmiddel hvis det bekreftes at den interne temperatursensoren avviker eller viser urimelige verdier.
• Reparer eller skift styreenheten først etter at ledningene og strømforsyningen har bestått de foreskrevne testene.
• Utfør eventuell nødvendig tilbakestilling eller innlæring, og kontroller at DEF- og NOx-varslene slukker.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan fortsatt være kjørbar i starten, men en uløst feil i reduksjonsmiddelsystemet kan føre til et varsel eller en nedtelling til bilen ikke starter, avhengig av bilmodellen. Se etter nedtellingsmeldinger i instrumentpanelet og få bilen reparert snarest. Ikke regn med at bilen vil fortsette å starte på ubestemt tid.