P06F2: Lavt nivå i kretsen for intern temperatursensor i reduksjonsmiddelstyreenhet

Hva det betyr

Samme som P06F0, men signalspenningen er under det plausible området. Slike feil i ledningsnettet skyldes vanligvis at isolasjonen er slitt gjennom, vanninntrenging ved kontakttetningene eller kontaktpinner som har skjøvet seg tilbake. En risteprøve av ledningsnettet mens koden er aktiv, lokaliserer ofte feilen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Styreenheten for reduksjonsmiddel bruker en intern temperatursensor til å overvåke sin egen driftstemperatur. P06F2 settes når sensorsignalet faller under det plausible området. Årsaken kan være en internt kortsluttet sensor eller en feil i ledningene eller kontakten.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Intern kortslutning i sensoren
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Slitasje gjennom isolasjonen på ledningsnettet

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsel lyser
• Varsel om AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Mulig nedtelling til motoren ikke lenger kan startes etter en periode uten utbedring
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data, og kontroller live data for temperaturen i styreenheten for reduksjonsmiddel for å se om målingen er urimelig lav eller endres når feilen oppstår igjen.
2. Kontroller kontakten til styreenheten for reduksjonsmiddel for fuktighet, korrosjon, skadde tetninger eller pinner som er skjøvet ut av normal posisjon.
3. Følg sensorkretsens ledningsnett og se etter slitasje eller klemt isolasjon, særlig nær braketter og kontaktinnføringer.
4. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere sensorsignalet og de tilhørende kretsledningene for kortslutning eller unormal motstand i henhold til produsentens spesifikasjoner.
5. Beveg ledningsnettet mens du overvåker temperatursignalet i live data. Test deretter den interne sensoren og styreenheten først etter at du har utelukket feil i eksterne ledninger og kontakter.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest korroderte eller løse kontaktterminaler, og skift skadde tetninger ved behov.
• Reparer slitte ledninger i sensorkretsen og beskytt dem mot ny slitasje.
• Skift styreenheten for reduksjonsmiddel hvis den interne temperatursensoren er bekreftet kortsluttet og ikke kan skiftes separat.
• Slett koden og kontroller at temperatursignalet fortsatt er plausibelt gjennom en kaldstart og oppvarming.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan vanligvis kjøre forsiktig hvis bilen fungerer normalt, men ta hensyn til AdBlue/DEF-varsler, siden feil i utslippskontrollen kan utløse en nedtelling til bilen ikke starter. Bestill diagnose snarest, og ikke overse en nedtelling eller et utslippsvarsel.