P06D2: Åpen krets i sensorens referansespenningskrets E

Hva det betyr

Sensorens referansespenningskrets E er brutt, eller forventet kretsforhold mangler. Hvilke sensorer som berøres, og hvilke symptomer som oppstår, avhenger av bilen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Referansespenningskrets E er en elektrisk matespenning levert av modulen som brukes av en eller flere sensorer, hvor de tildelte sensorene varierer fra kjøretøy til kjøretøy. Denne koden indikerer at den forventede tilkoblingen eller tilstanden i krets E mangler, for eksempel fra et åpent kretsløp; den identifiserer ikke hvilken sensor det gjelder uten kjøretøyspesifikk kretsinformasjon.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i felles referansespenningsledning
2. Kontaktpinne skjøvet bakover ut av kontaktens hus
3. Sprukket loddeforbindelse inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Mulig nødmodus eller motoren starter ikke
• Flere følgefeil på tvers av styreenheter
• Tilbakestilling eller ny innlæring kan være nødvendig etter reparasjon

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og skann etter sensorkoder som dukket opp samtidig, siden flere sensorer kan dele referansekrets E.
2. Bruk kjøretøyets koblingsskjema til å identifisere sensorene på referanse E, og inspiser deretter kontaktene og det felles ledningsnettet for utstøtte terminaler, tilbaketrukne pinner eller skader.
3. Sjekk for brudd mellom referanse E-forsyningspunktet og berørte sensorkontakter, og isoler grener slik koblingsskjemaet anviser.
4. Mål referanse E-forsyningen og kontinuiteten ved de aktuelle kontaktene ved hjelp av produsentens prosedyre, og pass på å ikke kortslutte tilstøtende pinner.
5. Hvis ledningsnettet og kontaktene er intakte, isoler de berørte sensorgrenene og test den mistenkte sensoren eller modultilkoblingen for et internt brudd.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs sensorkontakt igjen eller sett på plass en tilbaketrukket terminal i referanse E-kretsen.
• Reparer en åpen eller skadet del av det delte referanse E-ledningsnettet.
• Skift ut en sensor bare hvis testing bekrefter et internt brudd som avbryter kretsen.
• Reparer modultilkoblingen eller selve modulen først etter at lednings- og sensorkontroller har avdekket en intern kretsfeil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøresikkerheten avhenger av hvilke sensorer som bruker referanse E; ukorrekte sensoravlesninger kan føre til dårlig motorgange, stopp eller startvansker. Hvis motoren går ujevnt eller stopper, unngå å kjøre i trafikk og avtal feilsøking snarest.