P039A: For lavt trykk i sylinder 1

Hva det betyr

Målt maksimalt forbrenningstrykk i sylinder 1 er under kalibrert minimum — typisk lav kompresjon, svak innsprøytning eller en eksosventil som står åpen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyreenheten vurderer trykkforløpet for sylinder 1 for å se hvor effektivt sylinderen bygger opp trykk. Denne koden settes når det målte maksimale trykket i sylinder 1 faller under styreenhetens kalibrerte minimum. Årsaken kan være et tetningsproblem eller for liten drivstofftilførsel til sylinderen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lav kompresjon i sylinder 1
2. Ventiler som lekker eller ikke tetter ordentlig
3. Slitte stempelringer eller sylinderskade
4. Svak eller defekt drivstoffinjektor

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motoreffekt
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre fryserammedata og sjekke feiltennings- og trykkavlesninger for sylinder 1 for å se når lavtrykksfeilen oppstår.
2. Kontroller ledningene og kontakten til sylinder 1, og sammenlign deretter signalet fra trykksensoren med signalene fra de andre sylindrene under samme forhold.
3. Sjekk drivstofftilførselen til sylinder 1, inkludert injektoren og tilhørende ledninger, siden for liten drivstofftilførsel kan redusere forbrenningstrykket.
4. Utfør en kompresjons- eller lekkasjetest på sylinder 1 og sammenlign resultatet med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis kompresjonen er lav, undersøk ventiler, stempelringer og sylinderen i sylinder 1 for å finne lekkasjen.

Vanlige løsninger

• Reparer en dårlig tilkobling eller skadet ledningsnett ved sylinder 1-injektoren eller trykksensoren.
• Rengjør eller skift ut sylinder 1-injektoren hvis testing bekrefter svak eller ujevn tilførsel.
• Reparer utette eller dårlig tilpassede ventiler i sylinder 1.
• Reparer slitne stempelringer eller sylinderskader hvis kompresjonstesting bekrefter en intern lekkasje.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen hvis motoren feiltenner, går ujevnt eller har redusert effekt; unngå store belastninger. Vedvarende feiltenning kan øke utslippene, sløse med drivstoff og skade katalysatoren.