P018B: Område/ytelse for krets til drivstofftrykksensor B

Hva det betyr

Avlesningen fra drivstofftrykksensor B er usannsynlig. Slike ledningsfeil skyldes ofte gnissing, vanninntrenging ved tetningene i kontakten eller tilbaketrykte kontaktpinner. En bevegelsestest av ledningsnettet mens koden er aktiv bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstofftrykksensor B rapporterer trykket fra sitt spesifikke overvåkede punkt i drivstoffsystemet til motorstyringsenheten. P018B settes når signalet er elektrisk plausibelt, men det rapporterte trykket oppfører seg ikke som forventet under de rådende driftsforholdene, for eksempel ved at det ikke følger trykkendringer.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sensoravlesningen har drevet
2. Sensorelementet er slitt og ligger utenfor kalibreringsområdet
3. Sensorfeste løst – signaldemping

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine) lyser
• Treg start, starter ikke eller kveles under belastning
• Effekttap spesielt ved høy belastning eller turtall
• Mulig lang sveivetid

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze-frame-data og lag en graf over sanntidstrykket fra sensor B sammen med ønsket trykk og motorbelastning for å se hvor avlesningene avviker.
2. Bekreft hvilket drivstoffsystempunkt sensor B overvåker ved hjelp av kjøretøyets serviceinformasjon, og inspiser deretter montering og kontaktstykke for slakk, korrosjon eller skader.
3. Sjekk ledningsnettet i nærheten av sensor B for gnissing, og test signal-, strømforsynings- og jordkretsene for stabile tilkoblinger.
4. Sammenlign trykket som rapporteres av sensor B, med en uavhengig trykkontroll utført i henhold til produsentens prosedyre og utstyr.
5. Hvis den elektriske kretsen og det faktiske trykket er korrekte, men avlesningen på diagnoseverktøyet forblir uplausibel, må du teste sensor B mot produsentens spesifikasjoner; undersøk trykkreguleringskomponentene hvis sensoren er feilfri.

Vanlige løsninger

• Fest eller monter drivstofftrykksensor B riktig hvis den sitter løst.
• Reparer dårlig kontakt i tilkoblingen eller skadde ledninger til sensor B.
• Skift ut sensor B hvis avlesningen driver utenfor produsentens spesifikasjoner.
• Reparer en trykkregulator som henger, eller en slitt pumpe, hvis uavhengige målinger bekrefter at det faktiske trykket ikke følger ønsket trykk.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og høy belastning hvis motoren er tungstartet, stanser eller har redusert effekt. Hvis motoren stanser eller ikke klarer å opprettholde effekten i trafikken, må du stoppe kjøringen og få drivstofftrykkfeilen diagnostisert.