P016E: Drivstofftrykkreguleringen i lukket sløyfe har nådd grensen – trykket er for høyt

Hva det betyr

Drivstofftrykkreguleringen i lukket sløyfe nådde sin nedre grense fordi trykket i drivstoffskinnen er vedvarende for høyt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Styremodulen sammenligner målt trykk i drivstoffrailen med målverdien og justerer pumpen eller trykkreguleringsventilen. P016E settes når trykket forblir for høyt selv etter at modulen har nådd den nedre grensen for korreksjon.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Drivstofftrykkregulator eller kontrollventil sitter fast
2. Drivstoffpumpen leverer for høyt trykk
3. Drivstofftrykksensoren viser feil verdi
4. Begrenset drivstoffreturledning
5. Skadet ledningsnett eller dårlig kontakt i plugg

Symptomer

• Kontrolllampe for motor tennes
• Tungstartet, starter ikke eller stanser under belastning
• Effekttap spesielt ved høy belastning eller turtall
• Mulig lang starttid

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og live data for målt trykk sammenlignet med ønsket trykk i drivstoffrailen, inkludert når den høye målingen oppstår.
2. Kontroller trykksensorens kontakt og ledninger, og se etter skadde drivstoffledninger eller en innsnevret returledning.
3. Sammenlign målt trykk med produsentens spesifikasjon, og kontroller om målingen endres på en rimelig måte når trykket kommanderes redusert.
4. Test at regulatoren eller reguleringsventilen reagerer som den skal, og se etter en innsnevret returledning for drivstoff.
5. Kontroller signalet fra trykksensoren og pumpeleveransen før du skifter sensoren, pumpen eller styrekomponenten.

Vanlige løsninger

• Reparer en innsnevret returledning for drivstoff der dette er aktuelt.
• Reparer skadde ledninger eller en dårlig forbindelse ved trykksensoren.
• Skift ut en trykkregulator eller reguleringsventil som ikke består responstesten.
• Skift ut trykksensoren eller utbedre for høy pumpeleveranse først etter at testing bekrefter feilen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre hvis motoren stanser, er vanskelig å starte eller mister kraft under belastning, siden trykket kan være ustabilt. Ikke kjør videre hvis du lukter drivstoff eller ser en lekkasje. Få systemet undersøkt raskt.