P016D: For lang tid før overgang til lukket sløyfe for drivstofftrykkregulering

Hva det betyr

ECU-en brukte lengre tid enn tillatt på å oppnå lukket sløyfe i drivstofftrykkreguleringen. Trykket øker for sakte ved start.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Drivstofftrykkreguleringen bruker en trykksensor og styring av pumpe eller regulator til å bringe trykket i drivstoffrailen til målverdien, mens styremodulen kontrollerer hvor raskt trykket reagerer. P016D settes når det tar lengre tid enn tillatt før trykket går over i regulering i lukket sløyfe, vanligvis ved oppstart.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Drivstoffpumpen er svak eller bygger opp trykk sakte
2. Feil på drivstofftrykkregulator eller kontrollventil
3. Drivstofftrykksensoren viser feil verdi
4. Tett drivstoffilter eller tilførselsrør
5. Skadet ledningsnett eller dårlig kontakt i plugg

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Vanskelig start, motoren starter ikke eller stanser under belastning
• Krafttap, særlig ved høy belastning eller høyt turtall
• Mulig lang starttid

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk freeze frame-data og live data ved oppstart for å se hvor raskt målt drivstofftrykk øker, og om lang starttid henger sammen med treg respons.
2. Kontroller kontakten til drivstofftrykksensoren, ledningene til pumpen og tilgjengelige drivstoffledninger for skader, løse forbindelser eller synlige lekkasjer.
3. Sammenlign ønsket og målt drivstofftrykk under oppstart og belastning ved hjelp av produsentens spesifikasjon.
4. Kontroller drivstofftilførselen for tett filter eller innsnevret tilførselsledning hvis trykket øker sakte eller faller under belastning.
5. Test pumpen, trykkregulatoren eller reguleringsventilen, sensoren og tilhørende kretser for å finne ut hvilken del som forsinker trykkreguleringen.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde ledninger eller en dårlig forbindelse ved trykksensoren eller pumpen.
• Skift ut et tett drivstoffilter eller reparer en innsnevret tilførselsledning der den kan repareres.
• Skift ut en svak drivstoffpumpe som er bekreftet ved trykktest.
• Reparer eller skift ut en trykkregulator, reguleringsventil eller sensor som testing bekrefter er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre hvis motoren stanser, er vanskelig å starte eller mister kraft under belastning. Den kan stanse uventet i trafikken. Hvis motoren går normalt, hold turene korte og unngå høy belastning til trykkreguleringen er kontrollert.