P016C: Drivstoffreguleringen i lukket sløyfe har nådd grensen – systemet går for magert

Hva det betyr

Drivstofftilpasningen i lukket sløyfe nådde grensen for rikeregulering fordi blandingen er vedvarende for mager. Mulige årsaker er vakuumlekkasje, lavt drivstofftrykk eller tilsmusset MAF-sensor.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Ved drivstoffregulering i lukket sløyfe bruker styremodulen tilbakemeldinger fra O2- eller luft/drivstoff-forhold-sensoren til å korrigere blandingen. P016C settes når modulen når grensen for korreksjon mens den tilfører drivstoff fordi blandingen fortsatt er for mager.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumlekkasje eller lekkasje i innsugningssystemet
2. For lavt drivstofftrykk
3. Tett drivstofftilførsel
4. Masseluftmengdesensoren er tilsmusset eller unøyaktig
5. Luft/drivstoff-sensoren eller oksygensensoren rapporterer feil

Symptomer

• Kontrolllampe for motor tennes
• Ujevn tomgang, mulig motorstopp
• Treghet eller tung kaldstart
• Effekttap under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og drivstofftrim for å bekrefte at modulen tilfører drivstoff, og noter om den høye korreksjonen oppstår på tomgang eller under belastning.
2. Kontroller slanger til innsug og vakuum samt området rundt innsugsmanifolden for lekkasjer som kan slippe inn umålt luft.
3. Kontroller luftfilteret, og undersøk luftmassemåleren og ledningene for forurensning, skader eller dårlig forbindelse.
4. Mål drivstofftrykket og se etter innsnevringer i tilførselen mot produsentens spesifikasjon.
5. Kontroller responsen og ledningene til O2- eller luft/drivstoff-forhold-sensoren for å utelukke et feilaktig signal om mager blanding før du skifter deler.

Vanlige løsninger

• Reparer en sprukket innsugsslange, vakuumslange eller bekreftet lekkasje i innsugspakningen.
• Skift ut et tett luftfilter eller rengjør luftmassemåleren med egnet metode.
• Reparer en innsnevring i drivstofftilførselen eller en svak drivstoffpumpe som er bekreftet ved trykktest.
• Reparer sensorledningene eller skift ut en O2- eller luft/drivstoff-forhold-sensor bare hvis testing bekrefter feil signal.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon, tauing og lange turer hvis motoren nøler, stanser eller mister kraft. En mager blanding kan gi dårlig motorgange og for høy motortemperatur. Stans kjøringen hvis motorstans gjør bilen utrygg.