P012D: Høyt signal i kretsen til trykksensor A for turbolader-/kompressorinntak (nedstrøms for gasspjeldet)

Hva det betyr

Styreenheten registrerer et høyt signal fra kretsen til trykksensor A for turbolader- eller kompressorinntaket, nedstrøms for gasspjeldet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Sensor A rapporterer trykket i innløpskanalen til turboen eller kompressoren nedstrøms for gasspjeldventilen. P012D settes når styreenheten registrerer at inngangssignalet fra sensorkrets A er høyere enn det forventede elektriske området. En åpen signalkrets eller en kortslutning til forsyningsspenning kan føre til at inngangssignalet virker høyt selv når det faktiske trykket er normalt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i signalledningen
2. Korrosjon på kontaktpinnene gir høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-dataene og gå gjennom live trykkdata fra sensor A for å se om inngangssignalet er høyt eller fastlåst under ulike motorforhold.
2. Kontroller kontakten og ledningene til sensor A for en frakoblet forbindelse, brutt signalledning, korroderte pinner eller isolasjon som er skadet nær en spenningskilde.
3. Kontroller referansespenning og jord for sensor A mot koblingsskjemaet for å utelukke problemer med forsyning eller jord.
4. Test signalledningen for brudd og kortslutning til batteriet eller en annen spenningsforsyning.
5. Hvis kretsen består disse kontrollene, tester du utgangen fra sensor A mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs kontakt til sensor A igjen, og fest den.
• Reparer en brutt eller skadd signalledning til sensor A.
• Reparer en signalledning som er kortsluttet til en spenningskilde.
• Rengjør eller skift korroderte kontaktterminaler.
• Skift sensor A hvis utgangen fortsatt er høy når kretsen er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bare motorvarsellampen lyser, kan forsiktig kjøring være mulig, men unngå kraftig akselerasjon eller ladetrykk til det høye signalet er diagnostisert. Styreenheten kan bruke upålitelige trykkdata fra innløpet.