P012F: Avvik mellom motorkjølevæsketemperatur og motoroljetemperatur

Hva det betyr

Måleverdiene for motorkjølevæsketemperatur og oljetemperatur avviker mer enn det som er plausibelt. Motorkjølevæsketemperatursensoren gir signal til drivstoffberikelse under oppvarming, viftestyring og overgang til lukket sløyfe – en fastlåst kald måleverdi holder motoren i åpen sløyfe med fet blanding hele tiden.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorkjølevæsketemperatursensoren og motoroljetemperatursensoren rapporterer hvor varme væskene de måler, er. Styreenheten kontrollerer om målingene stemmer rimelig overens mens motoren varmes opp. P012F settes når de 2 temperaturene avviker mer enn tillatt, noe som kan skyldes en skjev sensormåling, en feil i ledningene eller, sjeldnere, et problem med styreenheten.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. En kjølevæske- eller motoroljetemperatursensor har driftet eller viser en systematisk feilverdi
2. Feil i sensorens ledningsnett eller kontakt
3. Dårlig elektrisk forbindelse eller korrosjon
4. Feil i styreenheten, mindre vanlig

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Kjøleviften går konstant eller ikke i det hele tatt
• Kupévarmeren gir lite varme eller blir svært varm
• Mulig lang oppvarmingstid eller vanskelig kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-dataene og sammenlign live målinger av kjølevæske- og oljetemperatur etter at motoren har stått kald; de bør være nokså like før motoren startes.
2. Følg med på begge temperaturmålingene mens motoren varmes opp, og merk deg hvilken som endres på en lite plausibel måte, holder seg fastlåst eller hopper.
3. Kontroller kontaktene og ledningene til kjølevæske- og oljetemperatursensorene for korrosjon, løse forbindelser, slitasje eller skader.
4. Kontroller de aktuelle sensorforsyningene, jordforbindelsene og signalkretsene ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjon.
5. Hvis kretsene er i orden, tester du sensoren med den lite plausible måleverdien; undersøk styreenheten først etter at sensorene og ledningene er kontrollert.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs kontakt til kjølevæske- eller oljetemperatursensoren igjen.
• Reparer skadde eller korroderte sensorledninger eller terminaler.
• Skift temperatursensoren som testing viser har skjev eller ustabil måleverdi.
• Utbedre et problem i kjølesystemet hvis de elektriske målingene er i orden, men motoren varmes opp unormalt.
• Kontroller om styreenheten er defekt først etter at begge sensorene og kretsene deres har bestått testene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange kjøreturer hvis temperaturmålingene er lite plausible, varmeapparatet oppfører seg unormalt eller kjøleviften ikke fungerer som forventet; stans hvis motoren overopphetes. Feil temperaturdata kan påvirke drivstofftilførselen under oppvarming og styringen av kjøleviften, og overoppheting kan skade motoren.