P26A1: Izplūdes gāzu pēcapstrādes kvēlsveces ķēdes strāva par zemu

Ko tas nozīmē

Strāva izplūdes gāzu pēcapstrādes kvēlsvecē ir mazāka par paredzēto. Elements ir daļēji pārtrūcis vai barošana ir nepietiekama.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Dažos dīzeļdzinējos izplūdes gāzu pēcapstrādes kvēlsvece uzkarsē izplūdes gāzes, lai DPF reģenerācijas laikā palīdzētu aizdegties degvielai. P26A1 tiek reģistrēts, ja izmērītā kvēlsveces strāva ir zemāka par paredzēto līmeni, kas var liecināt par novājinātu sildelementu vai pārmērīgu sprieguma kritumu barošanā vai savienotājā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Daļējs elementa bojājums palielina pretestību
2. Barošanas spriegums slodzes apstākļos samazinās
3. Korodējušas savienotāja kontaktspailes — liela kontakta pretestība

Simptomi

• Deg kvēlsveču brīdinājuma indikators (bieži oranžas spirāles simbols)
• Aukstā laikā motoru ir grūti iedarbināt vai tas neiedarbojas
• Uzsilšanas laikā no izplūdes sistēmas nāk balti dūmi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un tiešos strāvas datus pieprasītas kvēlsveces darbības laikā, lai apstiprinātu, kad rodas zemas strāvas stāvoklis.
2. Pārbaudiet kvēlsveces savienotāju un barošanas vadus, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu, pārkaršanas bojājumu vai vāja savienojuma.
3. Izmēriet barošanas spriegumu pie kvēlsveces slodzes apstākļos un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju, lai noteiktu sprieguma kritumu.
4. Kad barošana ir atslēgta atbilstoši ražotāja norādījumiem, izmēriet kvēlsveces sildelementa pretestību un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju.
5. Ja sildelements un barošana ir kārtībā, slodzes apstākļos pārbaudiet releja kontaktus un augšupējo barošanas un masas ķēdi.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet lietojamu korodējušu vai vaļīgu savienotāju.
• Salabojiet bojātu barošanas vadu vai sliktu masas savienojumu, kas izraisa sprieguma kritumu.
• Nomainiet kvēlsveci, ja tās pretestība vai strāva joprojām ir zemāka par specifikāciju.
• Nomainiet releju ar pārmērīgu kontaktu pretestību, ja spriegums uz tā kontaktiem pazeminās.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, varat braukt saudzīgi, taču auksta dzinēja iedarbināšana var kļūt apgrūtināta un reģenerācija var netikt pabeigta. Izvairieties no atkārtotiem īsiem braucieniem un nekavējoties pārbaudiet nepārejošus baltus dūmus vai DPF brīdinājumu.