P243D: Daļiņu filtra reģenerācijas ilgums (2. rinda)

Ko tas nozīmē

2. bankas reģenerācijas pabeigšanai nepieciešams ilgāks laiks, nekā paredzēts kalibrācijā. Parasti cikla laikā EGT ir pārāk zema (auksts laiks, īsi braucieni) vai arī katalizators pirms DPF ir daļēji nolietojies.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reģenerācijas laikā 2. bankas DPF uzkarst, lai uzkrātos sodrējus varētu sadedzināt; vadības modulis seko ciklam pēc izplūdes temperatūras un spiediena datiem. Šis kods tiek iestatīts, ja 2. bankas reģenerācija ilgst ilgāk, nekā paredzēts, bieži vien tāpēc, ka izplūdes sistēma nesasniedz vai neuztur vajadzīgo temperatūru vai rādījumi ir neprecīzi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bieži īsi braucieni vai braukšana ar mazu slodzi, kas neļauj sasniegt reģenerācijas temperatūru
2. Izplūdes gāzu noplūde, kas samazina temperatūru vai ietekmē sensora rādījumus
3. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors vai vadi
4. Nosprostots DPF vai nolietojies oksidācijas katalizators

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma gaismiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet scan tool, lai pārskatītu freeze frame datus, 2. bankas reģenerācijas ilgumu un vēsturi, izplūdes temperatūras rādījumus un DPF spiedienu.
2. Pārbaudiet, vai īsi braucieni, auksts laiks vai ilgstoša braukšana ar mazu slodzi nav uzturējusi 2. bankas izplūdes temperatūru pārāk zemu reģenerācijas laikā.
3. Pārbaudiet 2. bankas izplūdes sistēmu, vai pie temperatūras sensoriem un oksidācijas katalizatora nav noplūžu, jo tās var ietekmēt temperatūru un sensoru rādījumus.
4. Pārbaudiet 2. bankas izplūdes temperatūras sensoru savienotājus un vadus, vai nav bojājumu, pēc tam salīdziniet auksta un uzsilusi dzinēja rādījumus, lai novērtētu to ticamību.
5. Ja sensoru rādījumi ir ticami, salīdziniet DPF spiedienu un katalizatora darbību ar ražotāja specifikācijām, lai noteiktu aizsprostotu filtru vai nolietotu oksidācijas katalizatoru.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet izplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē 2. bankas temperatūras vai spiediena rādījumus.
• Salabojiet bojātus izplūdes temperatūras sensoru vadus vai nomainiet apstiprināti bojātu sensoru.
• Novērsiet braukšanas vai dzinēja darbības apstākļus, kas neļauj 2. bankas izplūdes sistēmai sasniegt reģenerācijas temperatūru.
• Iztīriet vai nomainiet aizsprostotu 2. bankas DPF vai veiciet nolietota oksidācijas katalizatora apkopi, ja pārbaudē apstiprināta šī kļūme.

Vai varu turpināt braukt?

Vairākkārt nepārtrauciet reģenerāciju un organizējiet diagnostiku, ja brīdinājums nepazūd vai samazinās jauda. Ja 2. bankas filtrs nespēj pabeigt reģenerāciju, tajā var uzkrāties vairāk sodrēju, palielināties degvielas patēriņš un ar laiku ierobežoties izplūdes plūsma.