P231D: 10. cilindra gaisa un degvielas attiecības nelīdzsvarotības korekcija balansēšanas laikā sasniegusi robežvērtību

Ko tas nozīmē

ECU nepārtraukti koriģē katra cilindra darbību, lai izlīdzinātu gaisa un degvielas attiecību vienā bankā, izmantojot jonu strāvas vai katra cilindra lambda atgriezenisko saiti. 10. cilindram individuālā degvielas korekcija ir sasniegusi programmatūrā noteikto maksimālo vai minimālo vērtību, bet līdzsvars nav atjaunots, kas norāda, ka pamatā esošā mehāniskā vai degvielas padeves novirze ir pārāk liela, lai to kompensētu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto katram cilindram atsevišķu atgriezenisko saiti, lai regulētu degvielas padevi un līdzsvarotu sadegšanu dzinējā. Šis kļūdas kods nozīmē, ka 10. cilindra korekcija ir sasniegusi regulēšanas robežu, bet gaisa un degvielas attiecības nelīdzsvarotību nav novērsusi; tas norāda uz 10. cilindra degvielas padeves vai mehānisku problēmu, piemēram, inžektora caurplūdes novirzi vai zemu kompresiju.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. 10. cilindra degvielas inžektora caurplūde ir mainījusies
2. Samazināta kompresija 10. cilindrā

Simptomi

• Iedegusies motora kļūdas indikatora lampiņa
• Nevienmērīga darbība tukšgaitā
• Motora raustīšanās vai samazināta jauda
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet iesaldētā kadra datus un pārskatiet pieejamos katram cilindram atsevišķos līdzsvara vai degvielas korekcijas datus, lai apstiprinātu, ka robežu sasniedz 10. cilindrs.
2. Pārbaudiet 10. cilindra inžektora savienotāju un vadus, vai nav vaļīgu savienojumu, bojājumu vai korozijas.
3. Pārbaudiet, vai pie 10. cilindra nav ieplūdes vai vakuuma noplūdes, kas varētu izjaukt degmaisījumu; izmantojiet transportlīdzekļa izkārtojuma informāciju, lai noteiktu attiecīgo vietu.
4. Pārbaudiet 10. cilindra inžektora darbību un caurplūdi atbilstoši ražotāja procedūrai un salīdziniet ar citiem cilindriem.
5. Veiciet 10. cilindra kompresijas pārbaudi un salīdziniet rezultātu ar ražotāja specifikāciju un citiem cilindriem.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu vai bojātu 10. cilindra inžektora savienojumu.
• Novērsiet ieplūdes noplūdi, kas ietekmē 10. cilindru.
• Iztīriet vai nomainiet 10. cilindra inžektoru, ja pārbaude apstiprina nepareizu caurplūdi.
• Novērsiet mehānisko cēloni, ja 10. cilindra kompresija ir zema.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi, iespējami īsi un mierīgi braucieni, taču izvairieties no lielas slodzes un drīzumā organizējiet diagnostiku. Apstājieties, ja Check Engine indikators mirgo vai dzinējs darbojas ļoti nevienmērīgi, jo ilgstoša nelīdzsvarotība var palielināt izmešus un sabojāt katalītisko neitralizatoru.