P2188: Sistēma pārāk bagāta tukšgaitā (1. cilindru banka)

Ko tas nozīmē

Degvielas korekcija 1. cilindru bankā tukšgaitā sasniedz bagātā maisījuma robežu. Iespējamie cēloņi ir iesmidzinātājs, kas pie mazas slodzes pilina degvielu, iestrēdzis degvielas tvaiku atsūknēšanas vārsts, kas ieplūdē novada degvielas tvaikus, vai degvielas spiediena regulators, kas nespēj samazināt spiedienu, kad ieplūdes kolektora vakuums ir liels.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis salīdzina skābekļa sensora atgriezenisko saiti ar pieprasīto degvielas padevi un pielāgo 1. cilindru bankas degvielas korekciju; šajā bankā atrodas 1. cilindrs. P2188 tiek iestatīts, kad 1. cilindru bankas degvielas korekcija tukšgaitā sasniedz bagātā maisījuma korekcijas robežu, kas norāda uz pārmērīgu degvielas vai tvaiku daudzumu pie mazas gaisa plūsmas, nevis bagātu maisījumu visos dzinēja apgriezienos.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Iesmidzinātājs tukšgaitā pilina degvielu
2. Iztīrīšanas vārsts iestrēdzis atvērtā stāvoklī

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Nevienmērīga vai nestabila tukšgaita
• Iespējama degvielas smaka

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un salīdziniet īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas tukšgaitā un pie paaugstinātiem dzinēja apgriezieniem, lai apstiprinātu, ka bagātā maisījuma korekcija galvenokārt attiecas uz 1. cilindru bankas tukšgaitu.
2. Pārbaudiet, vai nav degvielas smakas, un apskatiet 1. cilindru bankas izplūdes atgriezeniskās saites un ieplūdes zonu, vai nav pazīmju, kas varētu izskaidrot bagāta maisījuma rādījumu tikai tukšgaitā.
3. Izmantojiet diagnostikas skenera datus un piemērotu noplūdes pārbaudi, lai noteiktu, vai 1. cilindru bankas inžektors pēc dzinēja izslēgšanas tek vai tukšgaitā pil.
4. Saskaņā ar ražotāja pārbaudes procedūru pārbaudiet, vai iztvaikošanas emisiju sistēmas tvaiku atsūknēšanas vārsts tukšgaitā laiž tvaikus ieplūdē, kad tam jābūt aizvērtam.
5. Ja šajās pārbaudēs cēloni neatrodat, pārbaudiet degvielas spiediena regulēšanu un 1. cilindru bankas skābekļa sensora atgriezenisko saiti saskaņā ar ražotāja procedūrām.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vai nomainiet tvaiku atsūknēšanas vārstu, kas tukšgaitā laiž tvaikus ieplūdē.
• Nomainiet pārbaudē apstiprināti noplūdušu 1. cilindru bankas degvielas inžektoru un atjaunojiet izjaukšanas laikā noņemtās blīves atbilstoši norādījumiem.
• Salabojiet degvielas spiediena regulatora kļūmi, ja pārbaude apstiprina, ka tā izraisa pārmērīgu degvielas padevi.
• Salabojiet izplūdes noplūdi vai vadu kļūmi tikai tad, ja ir pierādīts, ka tā kropļo 1. cilindru bankas atgriezenisko saiti.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no ilgstošas braukšanas, ja dzinējs tukšgaitā darbojas nevienmērīgi vai ir spēcīga degvielas smaka, un apstājieties, ja brīdinājuma indikators mirgo vai dzinējs darbojas ļoti nevienmērīgi. Pārmērīga degviela var palielināt emisijas un sabojāt katalītisko neitralizatoru.