P2187: Sistēma pārāk liesa tukšgaitā (1. cilindru banka)

Ko tas nozīmē

Degvielas korekcija 1. cilindru bankā tukšgaitā sasniedz liesā maisījuma robežu, bet pie lielākas slodzes atgriežas normālā stāvoklī. Šāda aina skaidri liecina par vakuuma noplūdi: tukšgaitā noplūde veido lielāku daļu no kopējās gaisa plūsmas un būtiski ietekmē korekciju, bet, palielinoties apgriezieniem virs tukšgaitas, tās ietekme kļūst nenozīmīga.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto 1. cilindru bankas skābekļa sensora atgriezenisko saiti, lai regulētu degvielas padevi. P2187 tiek iestatīts, kad 1. cilindru bankas degvielas korekcija tukšgaitā sasniedz liesā maisījuma robežu, bet, palielinoties dzinēja gaisa plūsmai, atgriežas normas virzienā; šāds tukšgaitai raksturīgs raksts norāda uz neuzskaitīta gaisa iekļūšanu vakuuma noplūdes vai atvērtā stāvoklī iestrēguša PCV vārsta dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde (ieplūdes kolektora blīvē, bremžu pastiprinātājā vai šļūtenēs)
2. PCV vārsts iestrēdzis atvērtā stāvoklī

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Nevienmērīga vai nestabila tukšgaita
• Iespējama aizkavēta reakcija

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un salīdziniet 1. cilindru bankas degvielas korekcijas tukšgaitā un pie augstākiem dzinēja apgriezieniem; korekcijas uzlabošanās virs tukšgaitas liecina par tukšgaitas vakuuma noplūdes modeli.
2. Kad dzinējs ir izslēgts, pārbaudiet 1. cilindru bankas ieplūdes kolektora blīvju zonas, vakuuma šļūtenes un bremžu pastiprinātāja šļūteni, vai nav plaisu, vaļīgu savienojumu vai bojājumu.
3. Pārbaudiet PCV vārstu un tā šļūtenes, vai tās nav bojātas un vai vārsts nav palicis atvērtā stāvoklī, kas var ieplūdināt lieku gaisu tukšgaitā.
4. Ja vizuālajā pārbaudē noplūdi neatrodat, izmantojiet piemērotu ieplūdes noplūdes pārbaudes metodi, lai noteiktu neuzskaitīta gaisa ieplūdi ap 1. cilindru bankas ieplūdi un vakuuma savienojumiem.
5. Pēc noplūdes novēršanas atkārtoti pārbaudiet degvielas korekcijas tukšgaitā un pārliecinieties, ka tās atbilst ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet vaļīgu vakuuma šļūteni vai nomainiet ieplūdes sistēmai pievienotu saplaisājušu šļūteni.
• Nomainiet atvērtā stāvoklī iestrēgušu PCV vārstu un salabojiet bojātās PCV šļūtenes.
• Pēc noplūdes apstiprināšanas salabojiet 1. cilindru bankas ieplūdes kolektora blīvi vai bremžu pastiprinātāja šļūteni.
• Dzēsiet kļūmi un pārliecinieties, ka 1. cilindru bankas degvielas korekcijas tukšgaitā atbilst ražotāja specifikācijai.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinēju var kontrolēt, parasti ir iespējami īsi, saudzīgi braucieni, taču drīz ieplānojiet remontu, jo nevienmērīga tukšgaita var pasliktināties vai izraisīt raustīšanos. Nepaļaujieties uz transportlīdzekli, ja dzinējs noslāpst vai spēcīgi raustās, īpaši satiksmē.