P06F1: Reduktanta vadības moduļa iekšējā temperatūras sensora diapazons vai darbība

Ko tas nozīmē

Tas pats, kas P06F0, bet signāls ir ticamā diapazonā, tomēr neatbilst motora nodalījuma temperatūrai.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reduktanta vadības modulis pārvalda dīzeļdzinēja DEF/AdBlue izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas daļas un uzrauga, vai tā iekšējā temperatūras sensora rādījums ir ticams. P06F1 tiek iestatīts, ja sensora signāls ir elektriski ticams, taču tā vērtība vai reakcija neatbilst paredzamajiem apstākļiem; tas var liecināt par sensora dreifu vai bloka vai vadu problēmu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Reduktanta vadības moduļa temperatūras sensora rādījuma novirze vai sensora kļūme
2. Moduļa barošanas vai masas problēma
3. Bojāta elektroinstalācija vai savienotājs
4. Vadības moduļa kļūme

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējams atskaites laika atpakaļskaitījums līdz neiedarbināšanās brīdim pēc ignorēšanas perioda
• Neizdevusies izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un pārbaudiet dzinēja un reduktanta blokus, vai nav saistītu temperatūras sensora, DEF, barošanas, masas vai sakaru kļūdu.
2. Pēc automobiļa atdzišanas salīdziniet reduktanta bloka iekšējās temperatūras rādījumu ar apkārtējās vides un tuvumā esošo temperatūru rādījumiem, izmantojot ražotāja diagnostikas informāciju.
3. Apskatiet reduktanta vadības bloka savienotāju un tuvumā esošo vadu instalāciju, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu, bojātas izolācijas vai karstuma vai ūdens iekļūšanas pazīmju.
4. Pārbaudiet bloka barošanu un masu, pēc tam pārbaudiet temperatūras sensora signāla ķēdi saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu un ražotāja specifikāciju.
5. Ja rādījums joprojām nav ticams, lai gan vadi un barošana ir kārtībā, saskaņā ar ražotāja procedūru novērtējiet sensora dreifu vai reduktanta vadības bloka iekšēju kļūmi.
6. Pēc remonta dzēsiet kļūdas un piemērotos apstākļos pārbaudiet temperatūras rādījumu un visus DEF vai NOx brīdinājumus.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vai korodējušus reduktanta bloka vadus vai savienotāju kontaktus.
• Atjaunojiet bojātu bloka barošanas vai masas savienojumu.
• Nomainiet reduktanta vadības bloku, ja ir apstiprināts, ka tā iekšējais temperatūras sensors ir novirzījies vai ziņo neticamas vērtības.
• Salabojiet vai nomainiet vadības bloku tikai pēc tam, kad tā vadi un barošana ir izturējuši noteiktās pārbaudes.
• Veiciet nepieciešamo atiestatīšanu vai atkārtoto iestatīšanu un pārliecinieties, ka DEF un NOx brīdinājumi ir nodzisuši.

Vai varu turpināt braukt?

Sākumā ar automobili var turpināt braukt, taču nenovērsta reduktanta sistēmas kļūda atkarībā no automobiļa var izraisīt brīdinājumu vai atpakaļskaitīšanu līdz dzinēja iedarbināšanas bloķēšanai. Pārbaudiet, vai mērinstrumentu panelī nav atpakaļskaitīšanas ziņojumu, un nekavējoties noorganizējiet remontu; neuzskatiet, ka dzinēju varēs iedarbināt neierobežoti ilgi.