P06F2: Reduktanta vadības moduļa iekšējā temperatūras sensora ķēde – zems signāla līmenis

Ko tas nozīmē

Tas pats, kas P06F0, bet signāla spriegums ir zem ticamā diapazona. Šāda veida elektroinstalācijas kļūmes parasti izraisa izolācijas noberšanās, ūdens iekļūšana savienotāja blīvējumos vai no savienotāja korpusa izbīdījusies kontakttapa. Pakustinot vadu kūli, kamēr kods ir aktīvs, bieži var noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reduktanta vadības modulis izmanto iekšējo temperatūras sensoru, lai uzraudzītu savu darba temperatūru. P06F2 tiek iestatīts, ja sensora signāls nokrītas zem ticamā diapazona; to var izraisīt iekšēji īsslēgts sensors vai kļūme tā vados vai savienotājā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensora iekšējs īssavienojums
2. Savienotāja kontakttapas korodējušas – augsta kontaktpretestība
3. Vadu kūļa izolācija noberzta

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējams atskaites laika atpakaļskaitījums līdz neiedarbināšanās brīdim pēc ignorēšanas perioda
• Neizdevusies izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un pārbaudiet reduktanta bloka live data temperatūras rādījumus, lai noskaidrotu, vai tie ir neticami zemi vai mainās, kad kļūda atkārtojas.
2. Apskatiet reduktanta vadības bloka savienotāju, vai nav mitruma, korozijas, bojātu blīvējumu vai kontaktu, kas iespiesti atpakaļ no ierastā stāvokļa.
3. Izsekojiet sensora ķēdes vadu instalāciju, vai nav noberztas vai saspiestas izolācijas, īpaši pie kronšteiniem un savienotāja ievadiem.
4. Izmantojot elektroinstalācijas shēmu, pārbaudiet, vai sensora signālam un ar to saistītajiem ķēdes vadiem nav īssavienojuma vai neparastas pretestības, salīdzinot ar ražotāja specifikāciju.
5. Uzraugot live data temperatūras signālu, pakustiniet vadu instalāciju; tikai pēc ārējo vadu un savienotāja kļūmju izslēgšanas pārbaudiet iekšējo sensoru un bloku.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet korodējušus vai vaļīgus savienotāja kontaktus un vajadzības gadījumā nomainiet bojātos blīvējumus.
• Salabojiet noberztus sensora ķēdes vadus un aizsargājiet tos pret atkārtotu berzi.
• Nomainiet reduktanta vadības bloku, ja ir apstiprināts, ka tā iekšējais temperatūras sensors ir īsslēgts un to nevar nomainīt atsevišķi.
• Dzēsiet kodu un pārliecinieties, ka temperatūras signāls saglabājas ticams auksta starta un uzsildīšanas laikā.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt piesardzīgi, ja automobilis darbojas normāli, taču ņemiet vērā visus AdBlue/DEF brīdinājumus, jo emisiju kontroles kļūdas var izraisīt atpakaļskaitīšanu līdz dzinēja iedarbināšanas bloķēšanai. Nekavējoties noorganizējiet diagnostiku un neignorējiet atpakaļskaitīšanu vai emisiju brīdinājumu.