P06F3: Reduktanta vadības moduļa iekšējā temperatūras sensora ķēde – augsts signāla līmenis

Ko tas nozīmē

Tas pats, kas P06F0, bet signāla spriegums ir virs ticamā diapazona. Šāda veida elektroinstalācijas kļūmes parasti izraisa izolācijas noberšanās, ūdens iekļūšana savienotāja blīvējumos vai no savienotāja korpusa izbīdījusies kontakttapa. Pakustinot vadu kūli, kamēr kods ir aktīvs, bieži var noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reduktanta vadības modulis uzrauga savu iekšējo temperatūru ar iebūvētu sensoru. P06F3 tiek iestatīts, ja šī sensora signāls pārsniedz ticamo diapazonu; tas var liecināt par pārrautu sensoru vai ķēdes kļūmi, kas paaugstina signālu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensora iekšējs pārtraukums
2. Savienotāja kontakttapas korodējušas – augsta kontakta pretestība
3. Barošanas vads iespiests pret B+ avotu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējams atskaites laika atpakaļskaitījums līdz neiedarbināšanās brīdim pēc ignorēšanas perioda
• Neizdevusies izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pārskatiet reduktanta bloka live data temperatūras rādījumus, vai vērtība nav neticami augsta vai signāls nav nemainīgs.
2. Apskatiet bloka savienotāju, vai nav korozijas, mitruma, vaļīgu kontaktu vai savienotāja korpusā atpakaļ iespiestu kontaktu.
3. Izsekojiet sensora vadus un meklējiet bojātu izolāciju vai vadu, kas saspiests pret barošanas avotu.
4. Izmantojot elektroinstalācijas shēmu, pārbaudiet, vai signāla ķēdē nav pārtraukuma vai īssavienojuma ar barošanas avotu, un salīdziniet rezultātus ar ražotāja specifikāciju.
5. Vērojot live data, pakustiniet vadu instalāciju, pēc tam novērtējiet iekšējo sensoru un bloku, kad ārējās ķēdes kļūmes ir izslēgtas.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, korodējušu vai ūdens bojātu savienotāju un atjaunojiet tā blīvējumu.
• Salabojiet signāla vadu, ja tas ir pārrauts vai īsslēgts ar barošanas avotu, pēc tam nostipriniet to tālāk no barošanas vadiem.
• Nomainiet reduktanta vadības bloku, ja ir apstiprināts, ka tā iekšējais temperatūras sensors ir pārrauts un to nevar nomainīt atsevišķi.
• Dzēsiet kodu un pārliecinieties, ka live data temperatūras signāls ir ticams.

Vai varu turpināt braukt?

Braukt var būt iespējams, ja automobilis darbojas normāli, taču AdBlue/DEF brīdinājums vai atpakaļskaitīšana var ierobežot turpmāku dzinēja iedarbināšanu. Ierobežojiet nevajadzīgus braucienus un nekavējoties pārbaudiet kļūdu.