P0427: Katalizatora temperatūras sensora ķēde — zems signāls (1. banka, 1. sensors)

Ko tas nozīmē

Katalizatora temperatūras sensora (1. banka, 1. sensors) rādījums ir zem apakšējās ticamības robežas — iespējams, īssavienojums ar masu. Šāda veida elektroinstalācijas bojājumus parasti izraisa vadu izolācijas noberšanās, ūdens iekļūšana caur savienotāja blīvēm vai no savienotāja izspiesta kontakttapa. Pakustinot vadu kūli, kamēr kļūda ir aktīva, bieži var noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. bankas 1. sensora katalizatora temperatūras sensors mēra izplūdes gāzu temperatūru katalizatora ieplūdes pusē. Vadības bloks konstatē signālu, kas ir zemāks par paredzēto diapazonu, parasti tad, ja signāla vads ir savienots ar masu, tāpēc tas nespēj droši noteikt katalizatora temperatūru.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Īssavienojums pret masu
2. Savienotāja kontakti korodējuši — augsta kontakta pretestība
3. Noberzta vadu kūļa izolācija

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine)
• Neizdevusies emisiju pārbaude
• Iespējams nedaudz palielināts degvielas patēriņš
• Sēra (puvušu olu) smaka no izplūdes sistēmas slodzes apstākļos

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra fiksācijas (freeze-frame) datus un pārbaudiet 1. bankas 1. sensora temperatūras PID, vai rādījums nav fiksēts zemā līmenī vai neticams salīdzinājumā ar auksta dzinēja un citu temperatūras datiem.
2. Pārbaudiet sensora savienotāju, vai nav ūdens, korozijas, vaļīgu spailu vai korpusā iespiesta kontakta.
3. Sekojiet 1. bankas 1. sensora vadojuma instalācijai un meklējiet izolāciju, kas noberzta pret izplūdes cauruli, kronšteiniem vai virsbūvi.
4. Kamēr kļūme ir aktīva, uzmanīgi pakustiniet pieejamās vadu kūļa daļas, vienlaikus vērojot sensora PID, lai noteiktu, vai ir periodisks īsslēgums.
5. Pirms detaļu nomaiņas pārbaudiet signāla ķēdi uz īssavienojumu pret masu un pārbaudiet sensora un vadojuma nepārtrauktību atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Nožāvējiet un pievienojiet 1. bankas 1. sensora savienotāju; novērsiet vaļīgu vai atspiestu kontaktu.
• Salabojiet nobružāto izolāciju vai vadojumu, kas rada signāla īssavienojumu pret masu.
• Nomainiet korodējušu savienotāju vai bojātu vadojuma posmu.
• Nomainiet sensoru, ja tas pēc vadojuma remonta neiztur ražotāja elektriskās pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, parasti ir iespējama ierobežota braukšana, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, ja pamanāt sēra smaku vai pazeminātu jaudu. Kļūda var traucēt emisijas kontroles pārbaudēm un izraisīt tehnisko apskates neizdošanos.