P0393: Sadales vārpstas stāvokļa devēja B ķēdes augsts signāla līmenis (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

2. cilindru rindas sadales vārpstas devēja B signāls pārsniedz maksimālo ticamo līmeni — signāla ķēdes pārtraukums vai īssavienojums ar B+. Sadales vārpstas stāvokļa devējs nosaka, kurš cilindrs atrodas kompresijas taktī. Bez šī signāla ECM nevar pareizi vadīt secīgo degvielas iesmidzināšanu vai aizdedzi ar katram cilindram atsevišķu aizdedzes spoli.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Sadales vārpstas stāvokļa devējs B ziņo par B sadales vārpstas stāvokli, kas parasti ir 2. cilindru rindas izplūdes sadales vārpsta. Motora vadības bloks izmanto šo signālu kopā ar kloķvārpstas stāvokli, lai saskaņotu dzinēja fāzes. Šis kods tiek reģistrēts, kad ķēdes signāls ir augstāks par paredzēto; cēlonis var būt pārtraukts signāla vads, īsslēgums ar akumulatora spriegumu vai slikts savienojuma kontakts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Signāla līnijas pārtraukums
2. Savienotāja kontakti korodējuši, tāpēc kontaktpretestība ir augsta
3. Barošanas vads iespiests pret B+ avotu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators (Check Engine)
• Jaudas zudums, īpaši vidējo apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai slāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet fiksētā kadra (freeze-frame) datus un pārskatiet aktuālos datus par 2. cilindru rindas devēja B sadales vārpstas stāvokli un sinhronizāciju.
2. Pārbaudiet devēja savienotāju un vadu kūli, vai nav pārrauta vada, korozijas, vaļīgu kontaktu vai vadu, kas saspiests pret akumulatora sprieguma vadu.
3. Izmantojot elektroinstalācijas shēmu, pārbaudiet, vai signāla ķēdē nav pārrāvuma vai nevēlama savienojuma ar akumulatora spriegumu.
4. Uzmanīgi pakustinot vadu kūli, pārbaudiet kontaktu saskari un ķēdes nepārtrauktību, īpašu uzmanību pievēršot vadu līkumiem un vietām, kur tie iet gar barošanas vadiem.
5. Ja ķēde ir neskarta, pārbaudiet devēja signālu un sadales vārpstas fāzes, izmantojot ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet pārrautu signāla vadu vai novērsiet īsslēgumu ar akumulatora spriegumu.
• Nomainiet bojātos vadu kūļa posmus vietās, kur vads ir saspiests vai noberzts.
• Notīriet vai salabojiet korodējušus, vaļīgus vai atspiestus savienotāja kontaktus.
• Nomainiet 2. rindas devēju B, ja tā izejas signāls joprojām ir augsts, lai gan vadi ir pareizi savienoti.
• Novērsiet apstiprinātu sadales vārpstas fāžu iestatījuma kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Jauda var zust, dzinējs var darboties nevienmērīgi vai noslāpt, tāpēc braukšana var būt nedroša; izvairieties no gariem braucieniem un apstājieties, ja dzinējs noslāpst vai ievērojami zaudē jaudu. Nepareizi dati par sadales vārpstu var pasliktināt vadāmību un palielināt degvielas patēriņu.