P0384: Kvēlsveču vadības bloka vadības ķēdes augsts signāla līmenis

Ko tas nozīmē

Vadības līnijas signāls no PCM uz kvēlsveču vadības bloku 1 ir pastāvīgi augsts — īssavienojums ar B+. Šāda veida elektroinstalācijas kļūmes parasti izraisa noberzta izolācija, ūdens iekļūšana savienotāja blīvējumos vai izstumta kontakttapa. Ja kļūdas kods ir aktīvs, vadu kūļa pakustināšana bieži palīdz noteikt bojājuma vietu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

PCM nosūta vadības signālu kvēlsveču vadības blokam 1, kas vada kvēlsveces, kuras pirms iedarbināšanas aukstumā uzsilda dīzeļdzinēju. Šis kods tiek reģistrēts, kad PCM konstatē, ka bloka vadības ķēdē ir augstāks spriegums, nekā paredzēts, piemēram, īsslēguma ar akumulatora barošanu dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Īssavienojums ar B+
2. Savienotāja kontakti korodējuši, tāpēc kontaktpretestība ir augsta
3. Barošanas vads iespiests pret B+ avotu

Simptomi

• Deg kvēlsveču brīdinājuma lampiņa (bieži oranžs spirāles simbols)
• Apgrūtināta auksta dzinēja iedarbināšana vai neiedarbināšana aukstā laikā
• Balti dūmi no izpūtēja uzsilšanas laikā

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un kvēlsveču live data, lai noskaidrotu, vai kļūme radās aukstas iedarbināšanas laikā un vai bloks 1 reaģē uz kvēlsveču ieslēgšanas pieprasījumu.
2. Pārbaudiet bloka 1 savienotāju un vadības vadu starp PCM un bloku, vai tajos nav ūdens, korozijas, atspiestu kontaktu, noberzumu vai saskares ar barošanas vadu.
3. Kamēr ķēde ir aktīva, uzmanīgi pakustiniet pieejamo vadu kūli un vērojiet scan tool datus, lai pamanītu izmaiņas, kas var palīdzēt atrast periodisku īsslēgumu.
4. Izmantojot elektrisko shēmu, pārbaudiet, vai vadības vadam nav nevēlama savienojuma ar akumulatora pozitīvo polu, ievērojot ražotāja procedūru.
5. Ja vadi un savienotāji ir kārtībā, pārbaudiet bloku 1 un PCM vadības izeju saskaņā ar ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noberztu vai saspiestu vadības vadu, kas saskaras ar barošanas avotu.
• Notīriet vai salabojiet korodējušus savienotājus un atjaunojiet atspiestu kontaktu novietojumu.
• Nomainiet kvēlsveču vadības bloku 1, ja ir apstiprināts, ka tas ir bojāts.
• Salabojiet PCM vadības izeju, ja ir apstiprināts, ka tā ir bojāta.

Vai varu turpināt braukt?

Silts dzinējs joprojām var iedarboties un darboties normāli, bet aukstā laikā iedarbināšana var būt apgrūtināta un var rasties balti dūmi. Aukstā laikā neveiciet atkārtotu ilgstošu startera darbināšanu; ja dzinēju nevar uzticami iedarbināt, salabojiet to, pirms paļaujaties uz automobili.