P0340: Sadales vārpstas pozīcijas sensora A kontūrs (1. cilindru rinda vai viens sensors)

Ko tas nozīmē

Sadales vārpstas stāvokļa (CMP) sensora signāla nav vai tas nav ticams. ECU izmanto CMP kopā ar CKP, lai noteiktu cilindra fāzi secīgai iesmidzināšanai un aizdedzei ar atsevišķu spoli katram cilindram; bez CMP dzinējs var darboties grupveida iesmidzināšanas režīmā vai neiedarbināties.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas sadales vārpstas pozīcijas sensors A vai vienīgais sadales vārpstas sensors motorā ar vienu cilindru rindu nosaka sadales vārpstas fāzi secīgai degvielas iesmidzināšanai un aizdedzes laika noteikšanai. P0340 tiek iestatīts, ja ECU konstatē, ka šīs sensora ķēdes signāla nav vai tas ir neticams; tas var izraisīt rezerves režīmu, nevienmērīgu darbību vai motora neiedarbināšanos.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bojāts sensors
2. Izstiepta sadales ķēde, kas izjaukusi sensora signāla fāzi
3. Vadu kļūme

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējo apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai dzinēja noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze-frame datus un iedarbināšanas un motora darbības laikā salīdziniet live data rādīto sadales vārpstas un kloķvārpstas sinhronizāciju, lai noteiktu, vai sensora A fāzes signāla nav vai tas ir neregulārs.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas sadales vārpstas sensora A savienotāju un vadu kūli, vai tajos nav vaļīgu kontaktu, eļļas vai ūdens, noberzumu vai karstuma bojājumu.
3. Izmantojot elektroinstalācijas informāciju un ražotāja specifikācijas, pārbaudiet, vai sensora ķēdē nav pārtraukumu, īsslēgumu vai sliktu barošanas vai masas savienojumu.
4. Ja ķēdes pārbaudes ir normālas, pārbaudiet sensora A izejas signālu un mērķa elementu vai impulsu gredzenu, vai nav bojājumu vai piesārņojuma.
5. Ja signāls ir, bet sadales vārpstas un kloķvārpstas korelācija joprojām nav pareiza, pārbaudiet mehānisko fāžu iestatījumu, tostarp iespējamu sadales ķēdes izstiepšanos.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet 1. cilindru rindas sadales vārpstas sensora A savienotāju.
• Salabojiet bojātus sensora vadus vai to barošanas un masas savienojumus.
• Nomainiet sadales vārpstas sensoru A, ja tas neiztur noteikto signāla pārbaudi.
• Salabojiet apstiprinātas mehānisko fāžu kļūdas, piemēram, izstieptu sadales ķēdi, ja to konstatē korelācijas pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors darbojas vienmērīgi, iespējams īss, saudzīgs brauciens līdz diagnostikai, taču izvairieties no straujas paātrināšanās un augstiem motora apgriezieniem. Nevienmērīga darbība, noslāpšana vai jaudas zudums var padarīt braukšanu nedrošu, un progresējoša fāžu iestatījuma kļūda var neļaut motoru iedarbināt.