P0346: Sadales vārpstas pozīcijas sensora A kontūra diapazons / darbība (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

2. bloka sadales vārpstas pozīcijas sensora signāls ir klāt, bet tas pareizi neatbilst kloķvārpstas atsaucei, vai tā impulsu secība nav ticama.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Sadales vārpstas pozīcijas sensors A 2. rindā nodrošina impulsu rakstu, ko dzinēja vadības modulis salīdzina ar kloķvārpstas pozīcijas signālu. P0346 tiek iestatīts, ja signāls ir klātesošs, bet tā laiks vai raksts ir ārpus paredzētā diapazona, kas var liecināt par periodisku sensora kļūmi vai bojātu impulsu ratu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. CMP sensora signāls periodiski pazūd
2. Bojāts impulsu disks
3. Sensora elements novecojis, un tā parametri vairs neatbilst kalibrētajām vērtībām

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējo apgriezienu diapazonā
• Iespējams nevienmērīgs tukšgaita vai noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame un sadales vārpstas/kloķvārpstas live data, lai noteiktu, kad 2. rindas sensora A laiks vai impulsu raksts kļuva neticams.
2. Pārbaudiet 2. rindas sensoru A, tā savienotāju, vadus un redzamo impulsu rata zonu, vai nav vaļīguma, bojājumu, piesārņojuma vai noberzumu.
3. Pēc ražotāja elektroinstalācijas informācijas pārbaudiet sensora savienojumus un ķēdi, īpašu uzmanību pievēršot periodiskam kontaktam.
4. Vērojiet 2. rindas sensora A viļņformu iedarbināšanas un dzinēja darbības laikā un salīdziniet tās laiku ar kloķvārpstas atskaites signālu.
5. Ja ķēde ir kārtībā, pirms detaļu nomaiņas pārbaudiet sensoru un impulsu ratu, vai tas nav bojāts vai nobīdījies.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet 2. rindas sensora A savienotāju vai salabojiet bojātos vadus, kas rada periodisku kontaktu.
• Nomainiet 2. rindas sadales vārpstas pozīcijas sensoru A, ja tā signāls neiztur pārbaudi.
• Salabojiet vai nomainiet bojātu vai nobīdītu impulsu ratu atbilstoši ražotāja norādījumiem.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, var būt iespējams veikt saudzīgu braucienu, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, jo slikta sadales vārpstas un kloķvārpstas sinhronizācija var izraisīt jaudas zudumu, nevienmērīgu darbību vai noslāpšanu. Drīzumā noorganizējiet diagnostiku un apstājieties, ja dzinējs noslāpst vai to ir grūti iedarbināt no jauna.