P0019: Kloķvārpstas stāvokļa un sadales vārpstas stāvokļa korelācija (2. cilindru rinda, sensors B)

Ko tas nozīmē

Kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvokļa korelācija (2. cilindru rinda, sensors B): vērtība nesakrīt ar saistītā sensora rādījumu vai paredzēto signāla rakstu. Kļūme skar dzinēja fāzes un var izraisīt nevienmērīgu dzinēja darbību, neiedarbināšanu vai nepareizas fāzes.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Kloķvārpstas sensors ziņo par dzinēja apgriezieniem un kloķvārpstas pozīciju, savukārt 2. cilindru rindas sadales vārpstas sensors B ziņo par attiecīgās sadales vārpstas pozīciju. Dzinēja vadības modulis salīdzina abu sensoru signālus, lai pārbaudītu, vai sadales vārpsta saglabā paredzēto fāžu attiecību pret kloķvārpstu. Kods tiek iestatīts, ja 2. cilindru rindas sensora B fāžu attiecība neatbilst paredzētajai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Izstiepta vai nodilusi sadales ķēde vai zobsiksna
2. Nepareizi iestatītas sadales vārpstas fāzes
3. Bojāts kloķvārpstas vai sadales vārpstas stāvokļa sensors vai tā elektriskā ķēde
4. Nodilušas vai bojātas sadales piedziņas detaļas

Simptomi

• Deg motora kontrolindikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējā apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai motora noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra iesaldēšanas datus un pārbaudiet sadales vārpstas un kloķvārpstas tiešsaistes rādījumus, lai redzētu, kad rodas 2. cilindru rindas sensora B korelācijas kļūme un vai sadales vārpstas leņķis seko tā pieprasītajai pozīcijai.
2. Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni un stāvokli, jo slikta eļļošana var ietekmēt mainīgo vārstu laika fāžu sadali un sadales vārpstas pozīciju.
3. Pārbaudiet 2. cilindru rindas sensora B un kloķvārpstas sensora savienotājus un vadus, vai nav bojājumu, vaļīgu kontaktu, korozijas vai eļļas piesārņojuma.
4. Salīdziniet 2. cilindru rindas sensora B rādījumus ar citu sadales vārpstu rādījumiem un pārbaudiet, vai nav saistītu sensoru vai izpildmehānismu kodu, kas varētu liecināt par elektrisku vai fāžu problēmu.
5. Pārbaudiet sadales vārpstas un kloķvārpstas sensoru ķēdes un signālus saskaņā ar ražotāja specifikāciju.
6. Ja signāli un ķēdes ir kārtībā, pārbaudiet mehānisko fāžu iestatījumu un pārbaudiet sadales ķēdi vai siksnu, spriegotāju un saistītās komponentes, vai nav nodiluma vai nepareiza novietojuma.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vadus vai atjaunojiet drošu savienojumu pie sensora.
• Nomainiet apstiprinātu bojātu 2. cilindru rindas sadales vārpstas sensoru B vai kloķvārpstas sensoru.
• Papildiniet zemu vai nomainiet piesārņotu dzinēja eļļu un novērsiet visas eļļas padeves problēmas, kas ietekmē mainīgā vārsta fāžu sadali.
• Salabojiet vai nomainiet nodilušas fāžu komponentes un atjaunojiet pareizu sadales vārpstas fāzi.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu, ja dzinējs darbojas nevienmērīgi, zaudē jaudu vai noslāpst; izvairieties no straujas paātrināšanās. Braukšanas turpināšana ar nepareizām sadales vārpstas fāzēm var pasliktināt dzinēja darbību un sabojāt fāžu sadales komponentes.