Oficialiuose duomenyse nurodytos 24 Peugeot 607 (2000–2011) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje ir Jungtinėje Karalystėje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
2000–2011
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė
Varikliai
nuo 2,0 l iki 2,9 l
Galia
nuo 82 kW (111 AG) iki 157 kW (214 AG)
Degalai
Dyzelinas Benzinas
Mažiausios sąnaudos (Jungtinė Karalystė)
6,0 l/100 km (NEDC)
Nauji registravimai ES
2 522
Kokio tipo automobilis yra Peugeot 607?
Peugeot 607 buvo didelis verslo klasės sedanas, užėmęs aukščiausią vietą gamintojo lengvųjų automobilių gamoje. Jo keturių durų kėbulas ir erdvus salonas tiko ilgoms kelionėms ir oficialioms progoms. Vienos kartos modelis, žymimas kodu Z8, buvo gaminamas nuo 1999 iki 2010 metų.
Kaip „Peugeot“ flagmanas sedanas, 607 gamoje užėmė aukštesnę padėtį nei į šeimą orientuotas 406.
Varikliai ir galia
Jungtinėje Karalystėje 607 buvo siūlomas su 2.0–2.9 litro benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Nurodyta galia svyravo nuo 82 kW (111 PS) iki 157 kW (214 PS). JK duomenys apima 2000–2008 metus ir 24 versijas.
ES registracijos duomenys už 2010–2011 metus rodo dyzelines versijas su varikliais nuo 2.0 iki 2.7 litro ir nuo 100 kW (136 PS) iki 150 kW (204 PS) galia. 2.7 litro dyzelinis variklis buvo dažniausiai registruojamas nurodytas variklis, po kurio seka 2.0 litro dyzelinis variklis.
Degalų sąnaudos ir CO₂
Mažiausios nurodytos degalų sąnaudos Jungtinėje Karalystėje yra 6 L/100 km pagal NEDC bandymų ciklą. Tai mažiausias rezultatas visoje JK gamoje; sąnaudos skiriasi priklausomai nuo versijos.
Europiniai rezultatai gali naudoti NEDC arba WLTP, priklausomai nuo transporto priemonės ir laikotarpio. JAV EPA procedūra ir Kanados 5 ciklų bandymas naudoja skirtingus metodus, todėl šių rinkų degalų sąnaudų rodikliai nėra tiesiogiai palyginami.
Kur buvo parduodamas 607?
607 generacija gyvavo nuo 1999 iki 2010 metų. JK duomenys apima 2000–2008 metus, o ES registracijos užfiksuotos 2010–2011 metais, užregistravus 2 522 vienetus šešiose nurodytose versijose.
607 taip pat buvo svarbus „Peugeot“ dyzelinių technologijų raidos etapas: šiame modelyje gamintojas pristatė savo kietųjų dalelių filtravimo sistemą.
Klausimai ir atsakymai
Kada buvo parduodamas Peugeot 607?
607 generacija gyvavo nuo 1999 iki 2010 metų.
Kokio tipo automobilis buvo 607?
Tai buvo didelis keturių durų verslo klasės sedanas, užėmęs aukščiausią vietą „Peugeot“ lengvųjų automobilių gamoje.
Kokios buvo mažiausios nurodytos degalų sąnaudos?
Mažiausias nurodytas rodiklis Jungtinėje Karalystėje yra 6 L/100 km pagal NEDC bandymą.
Kokie varikliai buvo siūlomi?
JK gama apėmė 2.0–2.9 litro benzininius ir dyzelinius variklius, o nurodyta galia siekė nuo 82 kW (111 PS) iki 157 kW (214 PS). ES registracijos duomenyse nurodyti 2.0–2.7 litro dyzeliniai varikliai.
Modelio kodai: Z8 · Parduodama: Europos Sąjunga ir Jungtinė Karalystė · Šaltiniai: en.wikipedia.org, peugeot.nl
Trumpai: Ilgis 4 880–4 900 mm · Eksploatacinė masė 1 400–1 698 kg · Didžiausias greitis 213–232 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 13 metų ir senesni: 69,3 % (JK vidurkis 69,2 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 24 versijas
Europos Sąjunga 5 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
CO₂
Registracijos ES
2011
2,0 l
100 kW (136 AG)
Dyzelinas
159 g/km
98
2011
2,7 l
150 kW (204 AG)
Dyzelinas
223 g/km
70
2010–2011
2,2 l
–
Dyzelinas
170–172 g/km
112
2010
2,7 l
–
Dyzelinas
223 g/km
1 250
2010
2,0 l
–
Dyzelinas
161 g/km
992
Jungtinė Karalystė 19 versijų
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
10 oficialių „Peugeot 607“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Stabdžių vakuuminio siurblio vožtuvas gali sumažinti stabdžių stiprinimą2006–2009
Stabdžių vakuumo sistemoje gali dingti stiprintuvo pagalba2004–2007
Dyzelino grįžtamasis vamzdis gali prasitryninti
Stabdžių vakuuminis siurblys gali sumažinti stabdymo efektyvumą2005–2006
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
