Oficialiuose duomenyse nurodyta 230 Peugeot 508 (2010–2026) versijų, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Peugeot 508 yra didelis šeimos automobilis, siūlomas sedano ir universalo, vadinamo SW, kėbulais. Pirmoji karta turėjo tradicinės formos sedaną ir universalą. Antroji įgijo žemesnį fastbeko profilį, tačiau SW universalas liko gamoje tiems, kam reikia daugiau vietos kroviniams.
508 užima vietą viršutinėje Peugeot lengvųjų automobilių gamos dalyje. Visose generacijose modelis derino šeimyninio automobilio erdvę su išskirtiniu dizainu. Įkraunamos hibridinės versijos suteikė galimybę dalį kelionės važiuoti elektra.
Generacijos ir varikliai
I karta buvo gaminama nuo 2010 iki 2018 metų, po jos 2018 m. prasidėjo II karta, kuri gaminama iki šiol. Antroji karta įgijo fastbeko formą, o SW universalas ir toliau siūlomas greta.
ES duomenys apima variklius nuo 1,2 L iki 2,2 L ir galią nuo 82 kW (111 AG) iki 165 kW (224 AG). JK duomenys apima to paties tūrio variklius ir pasiekia 200 kW (272 AG). Nurodyti degalai apima benziną, dyzeliną, hibridą ir įkraunamą hibridą. Prancūzijos duomenys apima 1,2 L – 1,6 L variklius ir nuo 84 kW (114 AG) iki 150 kW (204 AG) galią.
Degalų sąnaudos ir rinkos
Mažiausios ES sąnaudos ne įkraunamoms versijoms pagal WLTP yra 1,4 L/100 km, o mažiausios įkraunamo hibrido sąnaudos pagal WLTP – 1,2 L/100 km. Įkraunamo hibrido rodiklis yra svertinis ir atsižvelgia į tai, kad dalis kelionės nuvažiuojama elektra. JK duomenyse ne įkraunamų versijų sąnaudos pagal NEDC siekia 3,5 L/100 km, o įkraunamų hibridų pagal WLTP – 6,1 L/100 km. Prancūzijos duomenyse atitinkami rodikliai yra 3,3 L/100 km pagal NEDC ir 1 L/100 km pagal WLTP. WLTP ir NEDC yra skirtingos Europos bandymų procedūros; įkraunamų hibridų rodikliai apskaičiuojami svertiniu būdu, darant prielaidą, kad dalis kelionės nuvažiuojama elektra.
ES registracijos apima 2010–2025 metus ir iš viso sudaro 920 195. JK duomenys apima 2012–2024 metus, o Prancūzijos duomenys – 2012–2026 metus.
Klausimai ir atsakymai
Kokie yra Peugeot 508 modelio pokyčiai pagal generacijas?
I generacija gyvavo nuo 2010 iki 2018 metų, po kurios sekė II generacija, gaminama nuo 2018 metų.
Kokius variklius ir degalų tipus siūlė Peugeot 508?
ES duomenys apima 1,2 L – 2,2 L variklius su benzininiais, dyzeliniais, hibridiniais ir įkraunamais hibridiniais pasirinkimais. Galia ES duomenyse svyruoja nuo 82 kW (111 AG) iki 165 kW (224 AG).
Kokia yra mažiausia nurodyta Peugeot 508 sąnaudų vertė?
Mažiausios nurodytos įkraunamo hibrido sąnaudos yra 1 L/100 km pagal WLTP Prancūzijoje. Jos yra svertinės, įskaitant važiavimą elektra.
Kur buvo parduodamas Peugeot 508?
Nurodytos rinkos apima Europos Sąjungą, JK ir Prancūziją.
Modelio kodai: W23 · Parduodama: Europos Sąjunga, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija · Šaltiniai: en.wikipedia.org, automobilisto.de
Trumpai: Ilgis 4 790–4 830 mm · Eksploatacinė masė 1 375–1 635 kg · Didžiausias greitis 194–224 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 9–12 metų: 75,5 % (JK vidurkis 77,9 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Modelio kodai: R8 · Parduodama: Europos Sąjunga, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija · Šaltiniai: en.wikipedia.org, caradisiac.com
Trumpai: Ilgis 4 750–4 790 mm · Eksploatacinė masė 1 375–1 746 kg · Didžiausias greitis 208–250 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 4–5 metų: 87,2 % (JK vidurkis 91,0 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 76 versijas
Europos Sąjunga 36 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Nuvažiuojamas atstumas elektra
Registracijos ES
2023–2025
1,6 l
110 kW (150 AG)
Įkraunamas hibridas
1,2–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
52–62 km
1 874
2021–2025
1,6 l
133 kW (181 AG)
Įkraunamas hibridas
1,3–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
53–62 km
22 931
2021–2025
1,6 l
147 kW (200 AG)
Įkraunamas hibridas
1,8–2,0 l/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP
40–47 g/km
47–55 km
5 180
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 AG)
Dyzelinas
4,6–5,2 l/100 km WLTP
123–135 g/km
–
33 567
2021–2025
1,2 l
96 kW (131 AG)
Benzinas
5,9–6,1 l/100 km WLTP
133–136 g/km
–
7 333
2025
1,6 l
–
Hibridas
5,8 l/100 km WLTP
123 g/km
–
29
2023
1,5 l
67 kW (91 AG)
Dyzelinas
5,0 l/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2021–2022
1,6 l
133 kW (181 AG)
Benzinas
5,3–6,3 l/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP
146–147 g/km
–
4 634
2022
1,6 l
121 kW (165 AG)
Benzinas
–
134 g/km
–
18
2022
2,0 l
103 kW (140 AG)
Dyzelinas
–
119 g/km
–
15
2021–2022
1,6 l
165 kW (224 AG)
Benzinas
6,1–7,0 l/100 km WLTP
154–160 g/km
–
1 540
2021
1,6 l
133 kW (181 AG)
Hibridas
1,4 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP
31 g/km
59 km
517
2021
2,0 l
120 kW (163 AG)
Dyzelinas
5,3 l/100 km WLTP
147 g/km
–
513
2021
2,0 l
130 kW (177 AG)
Dyzelinas
5,4 l/100 km WLTP
152 g/km
–
301
2021
1,6 l
147 kW (200 AG)
Hibridas
16,5 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
62
2021
1,6 l
164 kW (223 AG)
Įkraunamas hibridas
2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
36
2018–2020
1,5 l
96 kW (131 AG)
Dyzelinas
–
95–100 g/km
–
40 735
2020
1,6 l
133 kW (181 AG)
Įkraunamas hibridas
15,2 kWh/100 km NEDC
36 g/km
58 km
11 934
2018–2020
2,0 l
120 kW (163 AG)
Dyzelinas
–
114–119 g/km
–
21 666
2018–2020
1,6 l
133 kW (181 AG)
Benzinas
–
117–124 g/km
–
18 659
2018–2020
2,0 l
130 kW (177 AG)
Dyzelinas
–
114–124 g/km
–
19 529
2018–2020
1,5 l
–
Dyzelinas
–
98–102 g/km
–
4 038
2018–2020
1,6 l
165 kW (224 AG)
Benzinas
–
124–132 g/km
–
11 262
2020
1,6 l
–
Įkraunamas hibridas
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
1 120
2018–2020
2,0 l
–
Dyzelinas
–
113–120 g/km
–
1 406
2020
1,6 l
30 kW (41 AG)
Įkraunamas hibridas
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
208
2020
1,2 l
96 kW (131 AG)
Benzinas
–
109 g/km
–
110
2020
1,6 l
147 kW (200 AG)
Įkraunamas hibridas
16,6 kWh/100 km NEDC
42 g/km
48 km
52
2019
1,6 l
133 kW (181 AG)
Įkraunamas hibridas
–
38 g/km
–
212
2018–2019
1,6 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
–
99–100 g/km
–
7 473
2018–2019
2,0 l
133 kW (181 AG)
Dyzelinas
–
111–113 g/km
–
3 107
2018–2019
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
–
107–108 g/km
–
4 292
2019
1,5 l
75 kW (102 AG)
Dyzelinas
–
100 g/km
–
16
2018–2019
1,6 l
85 kW (116 AG)
Dyzelinas
–
99–101 g/km
–
428
2018–2019
1,6 l
121 kW (165 AG)
Benzinas
–
133–134 g/km
–
734
2018
2,0 l
100 kW (136 AG)
Dyzelinas
–
105 g/km
–
18
Jungtinė Karalystė 35 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Nuvažiuojamas atstumas elektra
2026508 SW (130ch)
1,2 l
96 kW (131 AG)
Benzinas
8 pavarų automatinė
5,6 l/100 km WLTP
127 g/km
–
2026508 (181ch+30Kw)
1,6 l
133 kW (181 AG)
Įkraunamas hibridas
8 pavarų automatinė
1,0–1,2 l/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP
23–27 g/km
63–68 km
2026508 SW (181ch+30Kw)
1,6 l
133 kW (181 AG)
Įkraunamas hibridas
8 pavarų automatinė
1,0 l/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP
23 g/km
68 km
2026508 (200ch+63Kw)
1,6 l
147 kW (200 AG)
Įkraunamas hibridas
8 pavarų automatinė
–
–
–
2026508 SW (200ch+63Kw)
1,6 l
147 kW (200 AG)
Įkraunamas hibridas
8 pavarų automatinė
–
–
–
Peugeot 508 saugos atšaukimo kampanijos
29 oficialios „Peugeot 508“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
„Stop/start“ sistema gali neišjungti variklio2023–2024
Aukštos įtampos akumuliatorius gali perkaisti2019–2022
Emisijų įspėjamoji lemputė gali neužsidegti2018–2022
Paskirstymo grandinė gali dėvėtis arba trūkti2017–2023
Variklio valdymo programinė įranga gali būti netinkama2022–2023
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
