Citroën Jumper

Citroën Jumper
Nuotrauka: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficialiuose duomenyse nurodytos 49 Citroën Jumper (2010–2025) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.

Trumpai

Metai duomenyse
2010–2025
Rinkos
Europos Sąjunga Prancūzija
Varikliai
nuo 2,0 l iki 3,0 l
Galia
nuo 74 kW (101 AG) iki 130 kW (177 AG)
Degalai
Dyzelinas Hibridas
Mažiausios sąnaudos (Prancūzija)
6,8 l/100 km (NEDC)
Mažiausios sąnaudos (Europos Sąjunga)
8,2 l/100 km (WLTP)
Nauji registravimai ES
19 588

Kas yra Citroën Jumper?

Jumper – didelis Citroën furgonas, skirtas amatininkams, pristatymo paslaugoms ir kitiems darbams, kuriems reikia erdvios, įvairiai pritaikomos transporto priemonės. Jis priklauso komercinių automobilių gamai; siūlomi kėbulo variantai žmonėms, kroviniams ar įrangai vežti. Citroën Jumper pristatė 1994 m. – jis buvo bendro su Peugeot ir Fiat projekto dalis.

Antroji generacija, žinoma kaip X250, buvo gaminama nuo 2007 iki 2014 m. 2015 m. pasirodė trečioji generacija X290. Ji gavo atnaujintą išorę ir saloną, išlaikydama Jumper orientaciją į darbą.

Varikliai ir galia

ES registracijos duomenyse nuo 2010 iki 2025 m. Jumper nurodomas su dyzelinėmis, hibridinėmis ir kitų degalų rūšių versijomis. Variklių darbinis tūris siekia nuo 2.0 iki 3.0 litrų, o galia – nuo 74 kW (101 PS) iki 130 kW (177 PS). Prancūzijos ADEME duomenyse 2012–2015 m. pateikiamos dyzelinės versijos, kurių galia siekia nuo 81 kW (110 PS) iki 130 kW (177 PS).

Daugiausia registracijų ES duomenyse turėjo 2016 m. 2.0 litro dyzelinė versija, išvystanti 96 kW (131 PS) – užregistruoti 1 752 automobiliai. Tokia pati versija 2017 m. užregistruota 1 270 kartų. Tarp 2010 m. nurodytų versijų pirmavo 2.2 litro dyzelinis modelis – užregistruoti 1 516 automobiliai.

Kokios yra Citroën Jumper degalų sąnaudos?

Mažiausias nurodytas ES rodiklis yra 9,4 L/100 km pagal WLTP bandymą. Mažiausias nurodytas rodiklis Prancūzijoje – 6,8 L/100 km pagal NEDC. Šie rezultatai gauti taikant skirtingas bandymų metodikas, todėl juos geriausia vertinti atsižvelgiant į atitinkamą rinką. Degalų sąnaudos kasdien taip pat priklauso nuo Jumper kėbulo tipo, krovinio ir atliekamo darbo.

Kur buvo parduodamas Jumper?

ES registracijos duomenyse nuo 2010 iki 2025 m. užfiksuotos 19 588 Jumper registracijos. Prancūzijos ADEME duomenys apima 2012–2015 m.

Klausimai ir atsakymai

Kokios Citroën Jumper generacijos nurodomos?

Antroji generacija X250 buvo gaminama nuo 2007 iki 2014 m., o trečioji, X290, pasirodė 2015 m.

Kokius variklius ir galią siūlo Jumper?

ES duomenyse pateikiami 2.0–3.0 litrų varikliai, kurių galia siekia nuo 74 kW (101 PS) iki 130 kW (177 PS).

Kokios mažiausios oficialiai nurodytos sąnaudos?

Mažiausias nurodytas ES rodiklis yra 9,4 L/100 km pagal WLTP, o Prancūzijos mažiausias rodiklis – 6,8 L/100 km pagal NEDC.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Nuotrauka: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modelio kodai: X250 · Šaltiniai: autobild.de, en.wikipedia.org

Trumpai: Ilgis 4 960–6 000 mm · Eksploatacinė masė 1 896–2 540 kg · Didžiausias greitis 140–155 km/h Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →

Rodyti visas 26 versijas

Jumper III (nuo 2015)

Citroën Jumper III
Nuotrauka: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modelio kodai: X290 · Šaltiniai: autobild.de, en.wikipedia.org

Trumpai: Ilgis 5 413–6 492 mm · Eksploatacinė masė 1 910–2 391 kg · Didžiausias greitis 140–160 km/h Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →

Rodyti visas 23 versijas

Europos Sąjunga 18 versijų

Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.

Metai ir versijaVariklisGaliaDegalaiSąnaudos (mišriuoju ciklu)CO₂Registracijos ES
20252,2 l103 kW (140 AG)Dyzelinas8,1 l/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 l121 kW (165 AG)Dyzelinas8,2–9,4 l/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 l103 kW (140 AG)Dyzelinas9,0–9,4 l/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 l13 kW (18 AG)Dyzelinas–158 g/km14
20212,2 l88 kW (120 AG)Dyzelinas8,6 l/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 l103 kW (140 AG)Dyzelinas–173 g/km1 491
2019–20202,2 l121 kW (165 AG)Dyzelinas–173–177 g/km484
2019–20202,2 l88 kW (120 AG)Dyzelinas–159 g/km876
2015–20202,0 l120 kW (163 AG)Dyzelinas–158–167 g/km1 052
2015–20192,0 l96 kW (131 AG)Dyzelinas–154–161 g/km4 216
2015–20192,0 l81 kW (110 AG)Dyzelinas–153–156 g/km868
20172,0 l81 kW (110 AG)Kiti degalai–151 g/km330
2015–20162,2 l110 kW (150 AG)Dyzelinas–201–211 g/km282
2015–20162,2 l96 kW (131 AG)Dyzelinas–196 g/km936
2015–20162,2 l81 kW (110 AG)Dyzelinas–192–194 g/km240
20153,0 l130 kW (177 AG)Dyzelinas–211 g/km80
20152,2 l81 kW (110 AG)Hibridas–191 g/km38
20152,2 l96 kW (131 AG)Hibridas–183 g/km20

Prancūzija 5 versijos

Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.

Metai ir versijaVariklisGaliaDegalaiPavarų dėžėSąnaudos (mišriuoju ciklu)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 AG)Dyzelinas6 pavarų mechaninė7,1 l/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 AG)Dyzelinas6 pavarų mechaninė6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 AG)Dyzelinas6 pavarų mechaninė7,0 l/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 AG)Dyzelinas6 pavarų mechaninė6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 AG)Dyzelinas6 pavarų mechaninė7,0 l/100 km NEDC184 g/km

Citroën Jumper saugos atšaukimo kampanijos

2 oficialios „Citroën Jumper“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.

  • Gali nepasirodyti įspėjimas apie posūkio žibinto gedimą2024–2025
  • Degalų grįžtamasis vamzdis gali būti nesandarus2025

Peržiūrėkite 2 saugos atšaukimo kampanijas

Panašūs kitų gamintojų modeliai

Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.