P2598: Turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo padėties jutiklio A veikimo sutrikimas – įstrigęs žemoje padėtyje

Ką tai reiškia

Padėties jutiklis A rodo ties apatine veikimo diapazono riba įstrigusią vertę, net kai vykdikliui duodama komanda judėti. Vykdiklis gali būti mechaniškai įstrigęs uždarytoje padėtyje (užstrigęs uždarytas išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas arba kintamos geometrijos turbokompresoriaus mentės užstrigusios ties mažiausiu atidarymu), arba pats jutiklis gali nuolat rodyti žemą vertę. Pripūtimo slėgis nekontroliuojamas — dyzeliniuose varikliuose su kintamos geometrijos turbokompresoriumi gali susidaryti per didelis slėgis, o sistemose su užstrigusiu išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvu — per mažas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo padėties jutiklis A praneša pavaros padėtį, kad valdymo modulis galėtų palyginti faktinę pavaros eigą su duota komanda. Šis kodas nustatomas, kai, nepaisant komandos pajudėti, rodmuo išlieka ties žemiausia riba; tai gali reikšti, kad jutiklio rodmuo įstrigo ties žema verte arba kad pavara ar traukė įstrigo ties šia riba. Dėl to pripūtimo slėgis gali būti per mažas arba, kai kuriose VGT sistemose, nekontroliuojamas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vykdiklis mechaniškai įstrigęs ties apatine veikimo diapazono riba
2. Jutiklis nuolat rodo žemą vertę

Simptomai

• Gali užsidegti variklio gedimo lemputė
• Gali sumažėti variklio galia arba pripūtimo slėgis

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite esamos būsenos duomenis ir palyginkite tiesioginiuose duomenyse nurodytą bei faktinę jutiklio A padėtį ir pripūtimo slėgį, kad patvirtintumėte, jog paprašius pavaros pajudėti žemas rodmuo išlieka.
2. Apžiūrėkite jutiklio A jungtį ir laidus, ar nėra pažeidimų, prasto kontakto arba taršos, dėl kurios signalas galėtų išlikti žemas.
3. Patikrinkite pavaros traukę ir svirtis, ar jos nestrigę ir ar nėra požymių, kad išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas (wastegate) arba VGT mechanizmas įstrigo ties žemiausia eigos riba.
4. Jei automobilis palaiko pavaros bandymą, atlikite jį ir stebėkite, ar jutiklio A rodmuo tolygiai kinta vykdant komandą.
5. Pagal gamintojo specifikaciją patikrinkite jutiklio A grandinę ir grįžtamąjį signalą, kad atskirtumėte jutiklio gedimą nuo mechaninio strigimo.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite laisvą arba pažeistą A jutiklio jungtį arba laidus.
• Atlaisvinkite arba suremontuokite užstrigusią pavaros traukę, naudodamiesi gamintojo techninės priežiūros procedūra.
• Pakeiskite A jutiklį, jei jo grįžtamasis ryšys išlieka prie žemos ribos, nepaisant patvirtinto pavaros judėjimo.
• Suremontuokite arba pakeiskite pavarą, jei ji negali judėti per visą jai nustatytą diapazoną.

Ar galite toliau važiuoti?

Vairuokite atsargiai ir venkite stipraus greitėjimo ar vilkimo, nes pripūtimo slėgis gali būti sumažintas arba prastai valdomas. Sustokite, jei variklis praranda daug galios, skleidžia neįprastus turbinos garsus arba išmeta daug dūmų.