P244C: Per žema išmetamųjų dujų temperatūra kietųjų dalelių filtro regeneracijai, 1 bankas

Ką tai reiškia

Kietųjų dalelių filtro regeneracijos metu išmetamųjų dujų temperatūra 1 banke nesiekia nustatyto diapazono. Kodas nenustato žemos temperatūros priežasties ir nenurodo, kaip reikėtų važiuoti.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

DPF regeneracijos metu variklio valdymo modulis stebi 1-osios cilindrų eilės išmetamųjų dujų temperatūrą ir tikrina, ar ji pakankama suodžiams oksiduoti. P244C įrašomas, kai regeneracijos metu rodoma temperatūra išlieka žemesnė už kalibruotą diapazoną. Tai gali lemti trumpos kelionės esant mažai apkrovai, išmetimo sistemos nuotėkis, sugedęs temperatūros jutiklis arba jo grandinė, taip pat variklio ar degalų sistemos gedimas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Regeneracijos metu dažnai važiuojama trumpais atstumais arba maža variklio apkrova
2. Dėl išmetimo sistemos nesandarumo mažėja temperatūra
3. Sugedęs išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis arba jo laidai
4. Variklio arba degalų sistemos gedimas turi įtakos išmetamųjų dujų temperatūrai

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Priverstinės regeneracijos bandymai nesėkmingi

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite stabdytinio kadro duomenis ir regeneracijos būseną, kad patvirtintumėte, jog žemos temperatūros rodmuo įvyko 1 banko DPF regeneracijos bandymo metu.
2. Patikrinkite tiesioginius duomenis iš 1 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio ir palyginkite juos su kitais temperatūros rodmenimis bei gamintojo specifikacija dėl patikimumo.
3. Patikrinkite temperatūros jutiklį, jo jungtį ir laidus, ar nėra pažeidimų, korozijos, atsilaisvinusių jungčių ar karščio poveikio.
4. Patikrinkite 1 banko išmetimo sistemą, ar nėra nuotėkių, galinčių turėti įtakos išmetamųjų dujų karščiui arba temperatūros rodmeniui.
5. Jei jutiklis ir išmetimo sistema yra tvarkingi, patikrinkite, ar nėra variklio arba degalų sistemos gedimų, galinčių neleisti išmetamųjų dujų temperatūrai pakilti regeneracijos metu.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite atsilaisvinusią arba pažeistą 1-osios cilindrų eilės temperatūros jutiklio jungtį ar laidus.
• Pataisykite išmetimo sistemos nuotėkį paveiktame išmetimo vamzdyne.
• Pakeiskite sugedusį 1 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklį, jei bandymai tai patvirtina.
• Pataisykite variklio arba degalų sistemos gedimą, turintį įtakos išmetamųjų dujų karščiui.
• Pašalinkite eksploatavimo sąlygas, kurios pakartotinai nutraukia regeneraciją, vadovaudamiesi transporto priemonės gamintojo instrukcijomis.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei sumažėjo automobilio galia arba įsijungė DPF įspėjimas, iki priežasties nustatymo venkite didelės apkrovos ir ilgų kelionių. Dėl pakartotinai nepavykstančios regeneracijos gali kauptis suodžiai, dar labiau sumažėti galia arba įsijungti avarinis režimas.