P244B: Per didelis slėgių skirtumas dyzelino kietųjų dalelių filtre, 1 bankas

Ką tai reiškia

Išmatuotas slėgių skirtumas 1 banko kietųjų dalelių filtre viršija nustatytą ribą. Kodas nurodo per didelį slėgių skirtumą, o ne slėgio jutiklio rodmenų nuokrypį.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Slėgių skirtumo jutiklis matuoja slėgio kritimą 1 banko dyzelino kietųjų dalelių filtre (DPF), kurį variklio valdymo modulis naudoja išmetimo sistemos pasipriešinimui ir filtro užpildymui įvertinti. P244B nustatomas, kai išmatuotas slėgių skirtumas yra didesnis už kalibruotą ribą. Suodžiais arba pelenais užsikimšęs filtras, matavimo žarnų ar jutiklio grandinės problema arba kita išmetimo sistemos bėda gali sukelti aukštą rodmenį.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Suodžių arba pelenų sankaupos DPF riboja srautą
2. Slėgio jutiklio žarnelės užsikimšusios, nesandarios arba pažeistos
3. Sugedęs slėgių skirtumo jutiklis arba jo laidai
4. Išmetimo sistemos užsikimšimas arba nesandarumas iškreipia slėgio rodmenis

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Priverstinės regeneracijos bandymai nesėkmingi

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite stabdytinio kadro duomenis ir tiesioginius slėgių skirtumo rodmenis esant įvairioms variklio apkrovoms, ir patikrinkite, ar nėra susijusių DPF, jutiklio arba išmetimo sistemos kodų.
2. Patikrinkite abi 1 banko slėgio jutiklio žarnas dėl užsikimšimo, nuotėkių, užlenkimų, pažeidimų ar neteisingo prijungimo, nes tai gali iškreipti išmatuotą slėgių skirtumą.
3. Patikrinkite jutiklio atvamzdžius ir laidų jungtis, ar nėra suodžių, korozijos, atsilaispinusių jungčių arba pažeidimų nuo karščio.
4. Palyginkite slėgių skirtumo jutiklio rodmenis ramybės būsenoje ir veikiant varikliui su gamintojo specifikacija, kad įvertintumėte jutiklio ir grandinės veikimą.
5. Jei žarnos, jutiklis ir grandinė atrodo patikimi, įvertinkite DPF suodžių arba pelenų kiekį ir patikrinkite, ar nėra išmetimo sistemos apribojimų ar nuotėkių, turinčių įtakos matavimui.

Dažniausi sprendimo būdai

• Išvalykite užsikimšusią slėgio žarną arba jutiklio atvamzdį.
• Pakeiskite nesandarias, užlenktas arba pažeistas slėgio jutiklio žarnas.
• Pataisykite pažeistus laidus arba pakeiskite sugedusį slėgių skirtumo jutiklį, jei tai patvirtinta testavimu.
• Aptarnaukite arba pakeiskite suodžiais arba pelenais užsikimšusį 1 banko DPF pagal gamintojo procedūrą.
• Pataisykite išmetimo sistemos apribojimą arba nuotėkį, turintį įtakos slėgio matavimui.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei galia sumažėjusi arba įjungtas avarinis režimas (limp mode), venkite vilkimo ir staigaus greitėjimo bei netrukus suplanuokite diagnostiką. Tęsiant važiavimą su užsikimšusiu DPF, galima dar labiau pabloginti galios nuostolius ir padidinti degalų sąnaudas.