P244D: Per aukšta išmetamųjų dujų temperatūra kietųjų dalelių filtro regeneracijai, 1 cilindrų eilė

Ką tai reiškia

Kietųjų dalelių filtro regeneracijos metu išmetamųjų dujų temperatūra 1 cilindrų eilėje viršija kalibruotą diapazoną. Vien šis kodas nereiškia, kad filtrui gresia išsilydymas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

DPF sulaiko išmetamosiose dujose esančius suodžius, o variklio valdymo modulis pakelia išmetamųjų dujų temperatūrą, kad regeneracijos metu juos sudegintų. Regeneracijai vykstant, modulis stebi 1-osios cilindrų eilės išmetamųjų dujų temperatūrą. P244D įrašomas, kai ši temperatūra viršija kalibruotą diapazoną.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Per didelis suodžių kiekis lemia aukštą temperatūrą regeneracijos metu
2. Sugedęs išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis arba jo laidai
3. Degalų dozavimo arba regeneracijos valdymo gedimas
4. Apribotas išmetamųjų dujų srautas

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Priverstinės regeneracijos bandymai nesėkmingi

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite užfiksuoto kadro duomenis ir regeneracijos būseną, kad patvirtintumėte, jog temperatūra buvo aukšta per 1-osios cilindrų eilės regeneraciją.
2. Palyginkite tiesioginius 1-osios cilindrų eilės išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių rodmenis su kitais temperatūros rodmenimis ir patikrinkite, ar nėra neįtikėtino šuolio.
3. Patikrinkite 1-osios cilindrų eilės temperatūros jutiklį, jo jungtį ir šalia esančius laidus, ar nėra karščio pažeidimų, korozijos ar atsilaisvinusių jungčių.
4. Patikrinkite DPF slėgį ir suodžių kiekio duomenis, kad sužinotumėte, ar nėra per didelio suodžių kiekio arba riboto išmetamųjų dujų srauto.
5. Jei jutiklio rodmenys ir išmetamųjų dujų srautas atrodo tikėtini, naudodamiesi gamintojo diagnostikos procedūra ištirkite kuro dozavimą ir regeneracijos valdymą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite pažeistą 1-osios cilindrų eilės išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio jungtį arba laidus.
• Pakeiskite sugedusį 1 cilindrų eilės išmetamųjų dujų temperatūros jutiklį.
• Pašalinkite kuro dozavimo arba regeneracijos valdymo gedimą.
• Nustačius priežastį, pašalinkite per didelio suodžių kiekio arba užsikimšusios išmetimo sistemos problemą.

Ar galite toliau važiuoti?

Kol 1-osios cilindrų eilės temperatūros rodmuo per aukštas, nebandykite pakartotinai atlikti priverstinės regeneracijos. Jei sumažėjo galia arba įsijungė DPF įspėjimas, ribokite važiavimą. Tolesnis eksploatavimas gali sutrukdyti regeneracijai ir paskatinti suodžių kaupimąsi; vien šis kodas neįrodo, kad filtras lydosi.