P22B5: O2 jutiklio pumpuojamosios srovės korekcijos grandinė nutrūkusi (1 bankas, 2 jutiklis)

Ką tai reiškia

1 banko 2 jutiklio deguonies jutiklio pumpuojamosios srovės korekcijos grandinė nutrūkusi arba sugedusi. Vien šis kodas nepatvirtina, kad grandine perduodamas kiekvienam jutikliui skirtas kalibravimo kodas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

1 bloko 2 jutiklis yra už katalizatoriaus įrengtas deguonies jutiklis banke, kuriame yra 1 cilindras. Valdymo modulis stebi jutiklio pumpuojamosios srovės korekcijos grandinę, kuri yra plačiajuosčio jutiklio valdymo sistemos dalis; šis kodas nustatomas, kai grandinė nutrūkusi arba kitaip sugedusi, tačiau nepatvirtina, kad joje saugomas atskiro jutiklio kalibravimo kodas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Nutrūkusi korekcijos linija
2. Kontaktas pasislinkęs atgal iš jungties korpuso
3. Įtrūkęs modulio arba jutiklio vidinis litavimo sujungimas

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Galima netolygi tuščioji eiga arba trūkčiojimas
• Neišlaikytas išmetamųjų teršalų testas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite freeze frame duomenis ir patikrinkite 1 bloko 2 jutiklio rodmenis realiuoju laiku, ar yra požymių, kad korekcijos grandinės gedimas aktyvus.
2. Apžiūrėkite korekcijos grandinės laidą ir jungtį, ar nėra nutrūkimų, korozijos, karščio pažeidimų arba į jungties korpusą įstumto kontakto.
3. Pagal elektros schemą atsekite korekcijos liniją ir pagal gamintojo procedūrą patikrinkite jos vientisumą.
4. Patikrinkite, ar jungties kontaktai tvirtai laikosi ir gerai kontaktuoja jutiklio bei modulio pusėse.
5. Jei išorinė linija nepažeista, pagal gamintojo bandymus atskirkite vidinį jutiklio gedimą nuo modulio gedimo.

Dažniausi sprendimo būdai

• Iš naujo įstatykite pasislinkusį 1 bloko 2 jutiklio jungties kontaktą ir patikimai pritvirtinkite.
• Sutaisykite nutrūkusį arba pažeistą pumpuojamosios srovės korekcijos laidą.
• Atkurkite gerą ir patikimą korozijos pažeistų arba atsilaisvinusių kontaktų sąlytį.
• Pakeiskite jutiklį arba remontuokite modulį tik jei bandymai patvirtina vidinį gedimą.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklis veikia normaliai, o variklio gedimo lemputė šviečia nuolat, važiuokite kuo mažiau ir netrukus pasirūpinkite diagnostika. Už katalizatoriaus esantis jutiklis gali būti netinkamai valdomas arba stebimas, todėl gali pakisti degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų normų atitiktis.