P08DA: Pavarų perjungimo solenoido K valdymo grandinės diapazonas / veikimas

Ką tai reiškia

Srovė pavarų perjungimo solenoide K neatitinka valdymo bloko nurodytos vertės leistinose ribose. Tokius laidyno gedimus dažniausiai sukelia nutrinta izoliacija, į jungties sandariklį patekęs vanduo arba išstumtas kontaktinis kaištis. Gedimo vietą dažnai padeda nustatyti laidyno judinimo bandymas, atliekamas kodui esant aktyviam.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Pavarų perjungimo solenoidas K valdo hidraulinio skysčio srautą į transmisijos pavaros elementą, o TCM stebi grandinės reakciją į savo komandas. Šis kodas užfiksuojamas, kai išmatuota elektros reakcija, pavyzdžiui, srovė, neatitinka numatyto solenoido K veikimo diapazono, net jei grandinė nėra akivaizdžiai nutrūkusi ar trumpai sujungta.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Pakito apvijos varža
2. Didelės varžos kontaktas
3. Jutiklio elementas susidėvėjo tiek, kad jo parametrai nebeatitinka kalibravimo ribų

Simptomai

• Šviečia variklio gedimo arba pavarų dėžės įspėjamoji lemputė
• Šiurkštus, uždelstas arba neįvykstantis pavarų perjungimas
• Galimas avarinis režimas (pavarų dėžė lieka įjungta viena pavara)
• Pavarų perjungimo metu jaučiamas praslydimas arba trūkčiojimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Užrašykite freeze frame duomenis ir pasižymėkite solenoido K komandą, transmisijos temperatūrą bei pavarų perjungimo sąlygas, kuriomis atsirado diapazono arba veikimo gedimas.
2. Palyginkite tiesioginius solenoido K komandos duomenis ir turimus srovės arba įtampos rodmenis su numatytu veikimu pagal gamintojo duomenis.
3. Patikrinkite solenoido K laidyną ir jungtį, ar nėra trinties, vandens patekimo, korozijos pažeistų kontaktų arba jungtyje įstumtų kontaktų.
4. Pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite solenoido K ritės varžą ir ar grandinėje nėra per didelės varžos arba nestabilaus kontakto.
5. Jei laidų ir ritės rodmenys atitinka specifikacijas, patikrinkite solenoido K judėjimą ir hidraulinę reakciją, ar vožtuvas veikia ne per lėtai ir ne už numatyto diapazono ribų.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite nutrintus solenoido K laidus arba užsandarinkite jungtį, į kurią pateko vandens.
• Atkurkite tinkamą kontaktų sąlytį, jei kontaktas korozijos pažeistas, atsilaisvinęs arba įstumtas.
• Pakeiskite solenoidą K, jei jo ritės varža neatitinka gamintojo specifikacijos.
• Suremontuokite arba pakeiskite solenoido K vožtuvų bloko mazgą, jei hidraulinė reakcija vis dar nepatenka į numatytą diapazoną.

Ar galite toliau važiuoti?

Netempkite priekabos, staigiai negreitėkite ir nevažiuokite ilgų atstumų, jei pavaros jungiamos šiurkščiai ar uždelstai arba transmisija praslysta; dėl veikimo gedimo gali įsijungti avarinis režimas ir padidėti transmisijos nusidėvėjimas. Jei simptomai nestiprūs, apribokite važiavimą ir netrukus patikrinkite grandinę bei vožtuvo veikimą.